Читать «Легкие крейсера Японии» онлайн - страница 23

«Юбари» стал единственным представителем в своем типе. Крейсер был заложен 2 июня 1922 г., спущен на воду 5 марта 1923 г. Крейсер строился на военно-морской верфи в Сасебо. В конфигурации военного времени длина «Юбари» составляла 139,4 м, ширина — 12,0 м, осадка — 3,9 м. Водоизмещение — 3560 т, испытательное — 4091 т, полное — 4448 т. На крейсере стояло восемь котлов Канпон с нефтяным отоплением, три турбозубчатых агрегата и три гребных винта. Машины развивали максимальную мощность 57 900 л. с, скорость полного хода — 35,5 узлов. Дальность плавания 14-узловым ходом составляла 5000 миль. Экипаж — 328 моряков.

Легкий крейсер «Юбари», 1424 г. дымовая трупа надстроена.

Снимок легкого крейсера «Юбари» сделан в 1933 г. На корабле еще сохранились исходные орудия главного калибра и двухтрубные торпедные аппараты. По своему вооружению «Юбари» мало чем уступил гораздо более крупным 55011-тонным легким крейсерам, но не имел катапульты с гидросамолетом в силу недостатка пространство на верхней палубе.

Броневой пояс толщиной 57 мм предохранял машинное отделение от проникновения 4-дюймовых снарядов. Толщина бронепалубы — 25,4 мм. Надстройка не бронирована.

Главный калибр крейсера «Юбари» — четыре 140-мм пушки в двух башнях, носовой и кормовой. Другая артиллерия — 120-мм универсальная пушка в носу. Со временем 120-мм орудие заменили 140-мм. По ходу войны было усилено зенитное вооружение «Юбари» — в конечном итоге корабль нагрузили 25 зенитными автоматами калибра 25 мм в строенном, спаренном и одноствольном вариантах. В боекомплект входили также восемь 610-мм торпед и 48 морских мин.

Крейсер «Юбари» вступил в строй 31 июля 1923 г. Корабль приписали к военно-морской базе Сасебо, позже «Юбари» был перерегистрирован в Йокосуке. Изначально крейсер вошел в состав 3-й эскадры 1-го флота вместе с 5500-тонными крейсерами «Тама» и «Исузу». В 20-е и 30-е годы «Юбари» выполнил массу походов к берегам Китая, принимал участие в события в Шанхае и Вусонге, тогда надстройки корабля «затрещали» от стрельбы главным калибром. В 1933 г. «Юбари» поставили в сухой док с целью модернизации корпуса, торпедных аппаратов и увеличения высоты дымовой трубы. В начале Второй мировой войны крейсер «Юбари» оперировал вместе с крейсерами «Тенрю» и «Тацута» из 18-й эскадры в районе острова Уэйк. Успешно выполнив свою миссию, 18-я эскадра вернулась на Трук, но только за тем чтобы вскоре уйти бить врага под Рабаулом на Новой Британии. 8 марта 1942 г. 18-я эскадра действовала в районе Кавиенга, Новая Ирландия, где «Юбари» едва не получил попадание бомбой, сброшенной с аэроплана, базировавшегося на американском авианосце «Йорктаун». От близкого разрыва бомбы крейсер получил некоторые повреждения, которые отремонтировали на Труке. После ремонта «Юбари» вместе с эсминцами несколько раз сопровождал конвои транспортов к Гуадалканалу. В ночь на 8 августа 1942 г. легкий крейсер принял участие в сражении при острове Саво, где получил повреждения от огня кораблей Объединенных Наций. «Юбари» поставили на ремонт в сухой док Йокосуки. Доковался экспериментальный крейсер с декабря 1942 по март 1943 гг.