Читать «Юный техник, 2003 № 11» онлайн - страница 3
Журнал «Юный техник»
ИЗОБРЕТЕНИЕ МОСКОВСКОГО МЭРА
И наконец, отдадим должное нашим двигателистам. Создатели авиадвигателей из фирмы «Сатурн», например, продемонстрировали четыре новых проекта. Это и двигатели для самолета, который фирма «Сухой» делает вместе с «Боингом», и модернизированный двигатель для самолетов Ту-154М и Ил-76, которым станут не страшны ограничения по шуму, принятые в зарубежных аэропортах. Третий проект предназначен для военных самолетов типа Су-27, Су-30, Су-33 и имеет поворотные сопла, обеспечивающие повышенную маневренность. Более того, специалисты рискнули показать даже макет перспективной разработки — небольшого двигателя для учебных самолетов типа Як-130.
Впрочем, особое внимание многих посетителей авиасалона вызвал совсем уж необычный мотор, с которым меня познакомил генеральный конструктор НПО «Сатурн» Виктор Михайлович Чепкин.
— Речь идет о двигателе нового поколения, изобретателем которого является мэр столицы Ю.М. Лужков, — рассказал он. — Первый образец этой конструкции установлен нами на мини-кар, чтобы продемонстрировать его возможности.
Несмотря на то, что двигатель относится к классу ДВС, у него нет ни привычного коленчатого вала, ни шатунов, ни поршней… Получилась компактная, надежная и дешевая конструкция, которая при весе 32 кг способна развить мощность до 40 л.с.
Стоимость двигателя в серийном производстве — порядка 1500 рублей, а применить такой мотор можно практически на любой наземной, водной или даже авиационной технике легкого класса.
По схеме двигатель Лужкова напоминает мотор Ванкеля, однако тут ни одна часть не совершает движения по такой сложной траектории, которая по науке называется эпитрохоидой и из-за которой при изготовлении двигателя Ванкеля требуется особая тщательность, резко удорожающая его производство.
В двигателе Лужкова одни цилиндрические поверхности, а сами детали и узлы лишь вращаются. Так что изготовление его довольно просто. При этом двигатель может быть выполнен как двухтактным так и четырехтактным, как с системой зажигания, так и без нее (по схеме дизеля). А выхлоп настолько силен, что при желании мотор можно использовать и в качестве турбореактивного двигателя. Работает же он на смеси автомобильного бензина с маслом, как мотоциклетный.
ИНФОРМАЦИЯ
ОЧЕРЕДНОЙ ЮБИЛЕЙ ЛУЧШЕГО ФИЛЬТРА В МИРЕ отметили недавно сотрудники НИФХИ им. Л.Я. Карпова. Именно здесь в 1937 году советские ученые под руководством будущего академика Игоря Петрянова-Соколова разработали конструкцию фильтра из очень тонких — толщиной в десятые доли микрона — полимерных волокон. Он оказался мягче самой тонкой байки, почти не тормозит поток вдыхаемого воздуха и своей огромной поверхностью улавливает мельчайшие капельки аэрозолей. Из этого материала ученые и создали 65 лет назад респиратор «Лепесток».
