Читать «Конфликт в Южной Атлантике: Фолклендская война 1982 г.» онлайн - страница 58

На Вознесении также были развернуты 13 «Нимрод MP.2» из 120-й, 201-й и 206-й эскадрилий. Эти самолеты совершили более 100 вылетов для противолодочного патрулирования в районе Фолклендского архипелага и обеспечения поисково-спасательных операций. На остров перебазировали 20 самолетов-заправщиков «Виктор К.2» из 55-й и 57-й эскадрилий ВВС, и они совершили в общей сложности более 600 вылетов. Также на остров в конце апреля и начале мая были переброшены 4 бомбардировщика «Вулкан В.2», разведчик «R.1» из 51-й разведывательной эскадрильи, вертолеты «Си Кинг» из 202-й поисково-спасательной эскадрильи и «Чинук» из 18-й эскадрильи.

Задачи противовоздушной обороны базы возлагались на три самолета «Харриер CR.3» из первой истребительной эскадрильи — правда, позднее их заменили на три сверхзвуковых «Фантома FGR2.S» из 29-й эскадрильи. Все это количество летательных аппаратов превратило скромный военный аэродром «Вайдевек» с взлетно-посадочной полосой 1,4 км в самый загруженный аэропорт мира, с которого осуществлялось 400 взлетов и посадок ежедневно.

Персонал базы, успешно выполнивший поставленные задачи, включал в себя представителей от всех видов вооруженных сил и насчитывал в разное время от 1000 до 1300 человек. Гарнизон находился под командованием офицера морской пехоты Р. Макливена. Подразделения ВВС отвечали за бесперебойную работу аэродрома, воздушную и наземную оборону острова. Части ВВС состояли из штаба 3-го крыла ВВС, 15-й полевой эскадрильи ВВС, радарной станции раннего оповещения на горе Грин, подразделений тактической связи, диспетчерских служб и специалистов-метеорологов.

Техническое подразделение ВВС 1222 под командованием Г. Будза, прибывшего на остров в начале апреля, должно было обеспечить принятие, размещение и подготовку к погрузке на корабли людей, оружия и военной техники. Для этих целей, кроме причального фронта в заливе Клэренс, использовали вертолеты, которые вертикальным способом осуществляли доставку всего необходимого на корабли.

Сухопутные силы состояли из подразделений связи, снабжения, инженерной и транспортной служб. Армейские инженеры оборудовали дополнительную трубопроводную систему снабжения аэродрома горючим, длиной 3,5 мили, и хранилище топлива объемом 190 тыс. галлонов. Были построены опреснительный завод, центр связи и мастерские.

Нельзя не упомянуть о полевой почте, чья четкая работа внесла свой вклад в моральное состояние войск в зоне конфликта. Королевская почтовая и курьерская служба, представленная на острове подразделением ворент-офицера 1 класса Р. Рэндола, получала до 2 тонн корреспонденции в день и около 1 тыс. посылок и бандеролей в неделю.