Читать «Конфликт в Южной Атлантике: Фолклендская война 1982 г.» онлайн - страница 180

В 10 часов 45 минут пара «Харриеров GR.3» атаковала вертолетную площадку в районе горы Кент. В ходе этого налета был уничтожен аргентинский армейский вертолет «Пума». В 13 часов в районе высоты Уолл был сбит британский «Харриер GR.3». Самолет попал под огонь первой батареи 601-го батальона ПВО. В результате попадания 35-миллиметрового зенитного снаряда «Харриер» стал быстро терять топливо. Самолет рухнул в море, не дотянув до «Гермеса» всего 30 миль. Пилот Дж. Пук катапультировался, и был подобран из воды спасательным вертолетом. В 14 часов наступательная активность британцев резко оборвалась, аргентинцы провели операцию по уничтожению авианосца «Инвинзибл».

Еще 29 мая командиры 2-й эскадрильи ВМС и 4-й воздушной бригады ВВС Аргентины получили приказ руководства подготовить самолеты и экипажи для нанесения удара по крупной надводной цели. Анализируя данные появления и исчезновения на экранах радаров воздушных целей, аргентинцы сумели локализовать возможное местонахождение британского авианосца. По их мнению «Инвинзибл» мог находиться в 80 милях восточнее Фолклендских островов по пеленгу 90°.

От морской авиации на боевое задание должны были отправиться капитан 3 ранга А. Франсиско и капитан-лейтенант Л. Колавино. В распоряжении летчиков оставалась только одна ракета «Экзосет АМ-39». Учитывая особую важность предстоящей операции, аргентинское командование всеми силами стремилось обеспечить внезапность удара. Так как предыдущие рейды «Супер-Этандары» выполняли в вечернее время, этот вылет наметили провести рано утром или, в крайнем случае, до полудня. Кроме того, решили выход в район атаки осуществить с восточного направления, то есть в тыл боевого порядка английской авианосной группы. Правда, для этого ударные самолеты должны были описать огромную дугу, выполнив по дороге две дозаправки топливом. Чтобы снизить риск обнаружения самолетов-заправщиков, маршрут полета «Геркулесов КС-130» проложили близко к международным авиатрассам.

Операция планировалась масштабная. Кроме «Супер-Этандаров», в воздушном ударе должны были принять участие четыре истребителя-бомбардировщика «Скайхок А-4С» 4-й воздушной бригады. От ВВС для выполнения этого рискованного задания вызвались добровольцы первые лейтенанты Э. Урета, О. Кастилье, X. Васкес и младший лейтенант Дж. Исаак. После полудня 29 мая обнаружилась техническая неготовность к полету одного «Геркулеса КС-130» и двух «Скайхоков». Для более тщательной подготовки самолетов к длительному перелету и отработки деталей взаимодействия морских летчиков с пилотами ВВС вылет назначили на следующий день.