Читать «Конфликт в Южной Атлантике: Фолклендская война 1982 г.» онлайн - страница 170

Авиатранспорт продолжал гореть почти двое суток. Серия внутренних взрывов постепенно разрушила корпус судна и через несколько дней «Атлантик Конвейер» затонул. Гибель этого корабля оказалась крупной потерей для британцев. Вместе с кораблем ушли на дно шесть вертолетов «Вессекс» 848-й эскадрильи ВМС, три «Чинук» ВВС и еще один флотский «Линкс» 815-й эскадрильи. С горящей палубы сумели эвакуировать только один «Чинук» и один «Иессекс». Было потеряно большое количество запасных частой к авиатехнике, авиационного горючего и вооружения. Поиска десанта лишились материалов для оборудования полового аэродрома и крупной партии палаток. Но наиболее болезненным для них стало уничтожение «Чинуков». Эти транспортные вертолеты должны были обеспечить мобильность английских частей при проведении сухопутных операций.

День независимости Аргентины оказался для британского флота в этой войне наиболее тяжелым днем. Гибель двух крупных кораблей, повреждение третьего, и потеря 10 вертолетов значительно ослабили британскую группировку в Южной Атлантике. Значительно, но не критически, как на то надеялось аргентинское командование. Собственные Потери с 21 по 25 мая только в ударной авиации составили 16 самолетов. Кроме уничтоженных, примерно такое же количество боевых машин получило серьезные повреждения. И условиях невозможности пополнить парк своей авиационной техники, из-за введенных против нее международных санкций, потеря такого количества самолетов оказалась для Аргентины невосполнимой. Аргентинские ВВС, потеряв значительное количество машин и пилотов, постепенно утратили свое превосходство над противником.

Напротив, 317-е оперативное соединение за это время получило значительные подкрепления. Британские силы в Южной Атлантике пополнились как кораблями, так и самолетами. Темп наращивания корабельной группировки в районе боевых действий намного превысил количество потерянных и поврежденных за этот период судов.

Британские саперные части приступили к строительству в поселке Сан-Карлос полевого аэродрома, способного принимать «Харриеры». Постоянное совершенствование береговой системы ПВО плацдарма и уход основной массы разгрузившихся вспомогательных судов, позволили сократить количество боевых кораблей в Фолклендском проливе. Отпала необходимость держать, для защиты района проведения десантной операции крупную группировку кораблей поддержки. После 25 мая появилась возможность доставлять грузы на плацдарм небольшими конвоями, в ночное время и под сильным сопровождением. Днем воды Сан-Карлос-Уотер были почти пустынны, в результате чего значительно снизился риск потерь кораблей в этом опасном районе.

С 21 по 25 мая англичане в целом выполнили поставленную перед собой задачу. Их войска прочно закрепились на плацдарме. На берегу было сосредоточено достаточное количество техники, вооружения и материальных запасов, необходимых для проведения сухопутной наступательной операции.

В конечном итоге аргентинскому командованию пришлось признать, что ему не удалось силами авиации сорвать проведение противником десантной операции. Расчет нанести англичанам такое количество потерь, которое заставило бы их отказаться от дальнейшего ведения боевых действий, не оправдался. Пятидневное воздушное сражение в небе над Фолклендским проливом закончилось в пользу британцев.