Читать «Конфликт в Южной Атлантике: Фолклендская война 1982 г.» онлайн - страница 152

Две группы «Скайхоков А-4С», пять боевых машин 5-й воздушной группы в 15 часов 45 минут вылетели из Сан-Хулиан. В 16 часов 30 минут с аэродрома в Рио-Гальегос вслед за ними ушли еще 4 «Скайхока А-4В». Самолеты сумели скрытно подойти к проливу, но на этот раз аргентинцам не повезло — атака сорвалась. Небо над Фолклендами затянуло низкой облачностью, начались ранние сумерки, видимость резко упала, в результате пилотам не удалось обнаружить английские корабли. Не рискнув продолжить поиски целей, аргентинское командование приказало «Скайхокам» возвращаться на базы. Англичане так же не стали преследовать отходящего на запад противника, и аргентинцы в 18 часов благополучно вернулись на материк. Первый день боев, получивших позднее название сражение над «Бомбовой аллеей», закончился.

Противники обменялись довольно чувствительными ударами. Особенно сильно пострадали британские эскортные корабли. В результате ожесточенных воздушных налетов почти все вошедшие в Фолклендский пролив английские боевые корабли были повреждены. Затонул фрегат «Ардент», не избежали попадания авиабомб «Аргонот» и «Энтрим», легкие повреждения от пушечного огня получили «Броудсворд» и «Бриллиант». В воздушных боях над плацдармом британцы потеряли один «Си Харриер» и три «Газели». Аргентинские ВВС в этот день также понесли ощутимые потери. На аэродромы не вернулись 12 боевых машин: 2 штурмовика «Пукара», 5 «Даггеров» и 5 «Скайхоков».

Английское командование отдавало себе отчет, что если аргентинцы сумеют продолжить на следующий день такой темп и масштаб воздушных ударов, их система противовоздушной обороны района высадки не выдержит. Ясно вырисовывался тактический замысел противника: первоначально вывести из строя корабли прикрытия, после чего расправиться с почти беззащитными транспортными судами. Поэтому перед англичанами встали первоочередные задачи. Следовало немедленно перегруппировать и усилить отряд боевых кораблей в Фолклендском проливе. Ускорить выгрузку на берег десанта, боевой техники и материальных средств. Форсировать работы по разворачиванию на плацдарме наземных зенитных комплексов. Этой же ночью вывести из бухты Сан-Карлос-Уотер и отправить в зону TRALA войсковые транспорты «Канберра», «Еуропик Ферри» и «Нор ланд».

Командование ТОЮА, проанализировав ход боевых действий за прошедший день и приняв во внимание всю разведывательную информацию о местонахождении и намерениях противника, выработало следующее решение по проведению противодесантной операции. Заманчивый удар силами гарнизона по британскому плацдарму в Сан-Карлос, чтобы сбросить еще не успевших закрепиться англичан в море, был отвергнут. Аргентинцы рассудили, что для его успешного выполнения потребовалось бы привлечение почти 70% всех имеющихся на островах сил. Транспортных средств, способных перебросить две бригады из Порт-Стенли к Фолклендскому проливу, в наличии не было. Если же выдвинуть войска пешим порядком, то на такой марш понадобилось бы как минимум неделя. Этого времени, по мнению аргентинского командования, было вполне достаточно не только для укрепления английских позиций в Сан-Карлос, но и для высадки на острова их 5-й пехотной бригады. В этом случае превосходство в живой силе перешло бы к англичанам. Кроме того, боеспособность аргентинских войск, совершивших столь многодневный марш, преодолевая трудности со снабжением и подвергаясь постоянным воздушно-штурмовым ударам противника, вызывала сомнения. К позициям британцев аргентинские части подошли бы в ослабленном состоянии, и им, почни наверняка, пришлось бы с ходу вступить в бой. В этих условиях шансы на успешное проведение операции были крайне низки. Напротив, возрастала вероятность того, что аргентинские части будут «перемолоты» в районе Сан-Карлоса, и на оборону Порт-Стенли сил не останется. Приняв во внимание вышесказанное, от массированного удара сухопутными силами по Сан-Карлосу отказались.