Читать «Конфликт в Южной Атлантике: Фолклендская война 1982 г.» онлайн - страница 143

В 8 часов 45 минут две роты 3-го парашютно-десантного батальона заняли оставленный аргентинцами поселок. Чтобы помешать отходу противника, англичане попытались высадить вертолетный десант на северной окраине поселка. Транспортный вертолет «Си Кинг» неосторожно приблизился к аргентинцам и был обстрелян из автоматического оружия. Машина была сильно повреждена, но пилотам все же удалось отвести ее на безопасное расстояние.

Английское командование немедленно направило в этот район штурмовой вертолет «Газель». По аргентинцам открыли минометный и пулеметный огонь наступающие парашютисты. Противник не только не понес потерь, а и ответным огнем уничтожил атаковавший его вертолет. В ответ британцы усилили огонь, возросла и точность их стрельбы, что заставило аргентинцев изменить позицию и отступить на восток. Англичане попытались организовать преследование отступающего противника. В небе над ним появился еще одна «Газель», пилоты которой атаковали аргентинцев пулеметным и ракетным огнем. Однако подразделение Эстебана продолжало упорно и умело обороняться. Подпустив атакующий вертолет на близкое расстояние, аргентинские солдаты внезапно сосредоточили на нем огонь автоматического оружия и сбили его.

Встретив такой отпор, английское командование прекратило фронтальное наступление и решило огнем корабельной артиллерии подавить сопротивление противника. Аргентинцы вновь изменили позицию, среди них еще не было потерь, но при отступлении им пришлось оставить тяжелое снаряжение и поврежденный миномет. Вскоре они подверглись очередной воздушной атаки за это утро. Третья «Газель», высланная для корректировки корабельного огня, зависла над их расположением. Как и предыдущие машины, она также попала под плотный пулеметный огонь и была подбита. На этот раз пилотам удалось посадить поврежденную машину и избежать гибели.

Воспользовавшись некоторым замешательством англичан, потерявших уже три вертолета, аргентинцы в 13 часов сумели оторваться от преследования и беспрепятственно отступить на восток. 26 мая они пешком добрались до Порт-Стенли, откуда их вертолетами перебросили в Дарвин.

Пока продолжалось это боевое столкновение, высадка шла своим чередом. Еще рано утром транспортные и десантные суда вошли в бухту Сан-Карлос-Уотер. Десантные корабли встали на якорь в глубине бухты ближе к Сан-Карлосу, а более крупные суда во главе с «Канберрой» расположились севернее. Боевые корабли остались на внешнем рейде, образовав на северо-западном направлении зоны высадки противовоздушный барьер. С транспортных судов на берег непрерывным потоком перемещались грузы и войска. К десантным катерам присоединились транспортные вертолеты. После установления контроля над побережьем в полном объеме приступили к использованию причального фонда бухты. Англичане спешили разгрузить крупные корабли как можно быстрее, стремясь сократить время их стоянки в опасном районе. По плану операции, к концу дня эсминец «Энтрим» должен был отконвоировать к авианосному соединению «Канберру», «Еуропик Ферри» и «Норланд».