Читать «Конфликт в Южной Атлантике: Фолклендская война 1982 г.» онлайн - страница 115

Прибытие помощи не изменило ситуацию в лучшую сторону. Прошло еще два часа безуспешной борьбы с огнем, и пожар окончательно стал неуправляемым. В сложившейся обстановке, исчерпав все возможности бороться за живучесть силами личного состава, командир приказал экипажу покинуть корабль. В это время командиру «Эрроу» все же удалось подойти вплотную к эсминцу и принять на борт часть команды «Шеффилда», которая была не занята борьбой за живучесть своего корабля. Когда же возникла реальная угроза перекидывания пожара с эсминца на фрегат, «Эрроу» отошел на безопасное расстояние.

Эвакуацию продолжили с помощью вертолета, который снимал с палубы «Шеффилда» людей и доставлял их на «Эрроу» и «Форт Остин». Было установлено, что на корабле погибло 20 человек, а ранено 28 моряков, в дальнейшем раненые с «Эрроу» и «Форт Остина» переправили вертолетами на «Гермес», где в корабельном лазарете им была оказана квалифицированная медицинская помощь.

Через некоторое время к горящему эсминцу подошли и другие английские корабли. На «Шеффилд» высадили спасательные группы и доставили переносные средства борьбы с огнем. Все попытки спасателей потушить пожар закончились неудачно. Огонь бушевал более суток. Горение прекратилось лишь к вечеру 5 мая, после полного выгорания нескольких центральных отсеков и частично корабельной надстройки.

На гибнущий корабль прибыла специальная комиссия, состоящая из специалистов в области живучести корабля, с целью определения возможности дальнейшей судьбы корабля и устранения повреждений на нем. Было принято решение — буксировать эсминец к острову Южная Георгия и в условиях тыловой якорной стоянки попытаться восстановить его техническую безопасность. Для этого с подошедшего ночью 8 мая фрегата «Ярмут» на «Шеффилд» завели буксирные концы и начали буксировку. Полностью потерявший боеспособность эсминец буксировали вплоть до 10 мая, но разыгравшийся шторм и усилившийся ветер, вынудили прекратить буксировку. Временно заделанная пробоина разгерметизировалась, и вода начала заливать корабль. «Шеффилд» затонул на глубине около 2000 м, уйдя под воду носом с сильным креном на правый борт. Вероятно, корабль потерял продольную остойчивость.

Как же произошло, что первой корабельной потерей, оказался корабль-гордость ВМС Великобритании — эскадренный миноносец УРО «Шеффилд», «Сверкающий Шеф»? Эсминцы проекта 42 вооружены зенитно-ракетным комплексом GWS.30 с зенитными управляемыми ракетами дальнего действия «Си Дарт». Пусковая установка находиться в носу корабля, боекомплект составляет 24 ракеты. Комплекс позволяет вести стрельбу по высотным и средневысотным целям на расстоянии 80 километров. В то же время дальность обнаружения низколетящих целей, установленной на эсминце РЛС 965R, ограничена примерно 30 км, хотя ту же воздушную цель, летящую на большой высоте, она обнаруживает за 50 км. Возможности еще одной корабельной РЛС 906, ввиду сильного влияния на ее работу помех от морской поверхности при наличии большого волнения, также были весьма ограничены, дистанция сопровождения и подсветки низколетящих самолетов противника была всего 20 км. В связи с этим зенитно-ракетный комплекс GWS.30 не обеспечивал эффективную защиту от низколетящих носителей противокорабельных ракет.