Читать «100 знаменитых символов Украины» онлайн - страница 367

Победа на «Евровидении» многое изменила для Русланы. Сегодня ее жизнь – это сплошные переезды, концерты, встречи, интервью… Певица спешит реализовать все возможности, которые ей предоставляет судьба. Даже такие, как приглашение приехать в Страсбург и выступить в стенах Европарламента. «Единственная моя цель была – обратить внимание на Украину, я хотела, чтобы они смотрели на нас открытыми, непредубежденными глазами. Так, как, собственно говоря, уже начали смотреть…» Об одном из эпизодов своего выступления она вспоминает с юмором: «…я очень удачно выкрутилась, отвечая в Брюсселе на брифинге с европарламентариями на вопрос, как я отношусь к проблеме с Россией. Я ответила, что совершенно не компетентна в политических вопросах, но хочу сказать, что со своими друзьями в России я общалась, общаюсь и буду общаться. Для меня гораздо большую проблему представляет Бритни Спирс на эстраде. Я слышала, что она не умеет петь. Все плюются и говорят: «Сколько может петь под фанеру звезда такого уровня! Почему не может издать пару живых звуков?» Так что нет проблем с Россией. Есть проблемы только с Бритни Спирс. После этой фразы все европарламентарии так смеялись!»

И все же остаться вне политики Руслане не удалось. Она не просто оказалась втянутой в политические процессы, она сама стала действующим политиком. В ее недолгой, но достаточно бурной политической карьере были разные повороты. Но политика преходяща, а музыка – вечна. Честно говоря, с трудом верится, что такой эмоциональный и взрывной человек, как певица Руслана, когда-нибудь превратится в кабинетного политика Руслану Степановну Лыжичко. Она рождена, чтобы петь и зажигать сердца. В одном из интервью Руслана сказала: «У меня уже есть такая страна, о которой я мечтаю, и хочу только, чтобы она процветала, завоевывала себе новые победы, чтобы все мы реализовали свои мечты и надежды». Дай бог, чтобы все так и произошло.

Стройки и достижения, ставшие символами

Аны – самолеты КБ антонова

Европа замерла в ожидании – кто же выиграет «большую гонку», кто первым сможет пересечь Ла-Манш? Газета «Дейли мейл» назначила премию в 1000 фунтов стерлингов первопроходцу, который сможет перелететь с континента на берега туманного Альбиона. Но дело было даже не в деньгах – дело в престиже, в этом сладком и таком притягательном праве называться первым.

Вызов приняли двое – Герберт Латам и Луи Блерио. Латам, профессиональный летчик, был обладателем европейского рекорда дальности полета и потому считался фаворитом в состязании. 19 июля 1909 года он стартовал на длиннокрылом самолете фирмы «Антуанетт». Но отказ мотора привел к неудаче – Герберт Латам до Англии не долетел.

Через неделю Луи Блерио взял старт на самолете собственной конструкции «Тип II». Он рассчитал, что полет должен продолжаться 18 минут. Иначе… Мотор воздушного охлаждения «Анзани» работал 20, максимум 25 минут, а потом заклинивал. И если летчику удавалось спланировать самолет на землю, то все заканчивалось более-менее благополучно. Если нет… Расчеты Луи Блерио оказались неверными – его полет продолжался 37 минут, в два раза дольше запланированного. Но мотор, вопреки тем же расчетам, выдержал. Луи Блерио, перелетев Ла-Манш, не побил ни одного рекорда. Но он сделал гораздо больше: доказал всему миру, что самолет – это не игрушка, а транспортное средство, которому предстоит великое будущее…