Читать «Техника и вооружение 2014 02» онлайн - страница 34

Автор неизвестен

Радиолокационный дальномер — прицеп Д. Обратите внимание на набор антенн дальномерной кабины.

Индикаторная кабина (прицеп И) в фургоне типа ПАУ-1.

Электростанция в фургоне типа КУНГ-П10.

Зона обзора и обнаружения

Дальномерная часть комплекса 5Н87 имела многоканальное построение с использованием нескольких диаграмм направленности антенн (ДНА) дальномеров.

Антенны нижних и верхних углов места каждого дальномера комплекса 5Н87 были развернуты в противоположные стороны, как и в «Алтае». Зона обзора строилась двумя способами:

— режим 1 (Р1) с получением двухчастотной работы, максимальной высоты обнаружения целей и максимального перекрытия зоны по углу места. Для этого использовались две диаграммы направленности (ДНА) верхних углов места и две ДНА нижних углов места, т. е. каналы обеих дальномерных кабин;

— режим 2 (Р2) с получением четырехчастотной работы, наилучших характеристик обнаружения в условиях организованных помех и максимальной дальности обнаружения под малыми углами места. При этом также использовались две ДНА верхних углов места и две ДНА нижних углов места, но антенны нижних углов места обеих дальномерных кабин устанавливались под одним углом наклона. В режиме 2 дальность обнаружения увеличивалась примерно на 20 % при соответствующем снижении верхней границы обзора.

Антенны выполнялись с параболическим отражателем и совмещением облучателей основного канала и канала опознавания. На антенны основных каналов, в свою очередь, крепились антенны системы подавления отраженных сигналов и ответных помех, принимаемых по боковым лепесткам (ПВО), системы устранения ложных пеленгов, сегментно-параболические антенны системы компенсации активных шумовых помех. Для каждой антенны верхних и нижних углов места использовалось по две антенны ПВО (переднего и заднего сектора) и по одной антенне автокомпенсации помехи (АКП). Каждая из четырех антенн ПВО дополнительно применялась для второго канала АКП и как система устранения ложных пеленгов (СУЛП).

Антенная система основного радиолокационного канала дальномера использовалась и для пеленгационного канала, служащего для определения угловых координат носителей активной шумовой помехи.

На позиции дальномерные приемо-передающие кабины устанавливались на возвышениях — обычно на насыпных холмиках высотой до 6 м — и были развернуты друг относительно друга так, что при необходимости цели можно было облучать двумя дальномерами, т. е. четырьмя частотными каналами. Это увеличивало и вероятность обнаружения цели, и помехозащищенность, и надежность комплекса.

Обзор пространства осуществлялся путем механического вращения дальномерных кабин в горизонтальной плоскости со скоростью 6 об/мин. В конструкции вращающихся кабин были использованы маслонаполненные токосъемники ТК-06А, оказавшиеся хотя и габаритными, но весьма надежными в эксплуатации. Диаграммы направленности, формируемые антенными устройствами основных каналов, перекрывали по углу места сектор от 0 до 45°.