Читать «Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4» онлайн - страница 10
С. В. Иванов
— без вооружения 7.9
— боевое, с торпедами 9.25
Размеры. мм
— длина 11 280
— ширина 1050
Силовая установка: турбина Вальтера мощностью 300 л.с.
Количество гребных винтов 2
Количество лопастей гребного винта 3
Скорость полного хода, узлы:
— на поверхности 20.4
— подводой 22.6
Торпедное вооружение I торпеда G7e
Экипаж, чел. I
Тип XXVII G
Проектирование велось специалистами из Глюкауфа в начале 1944 г. Разработка прекращена с связи с предпочтением проекта лодки тип XXVII В5 «Зеехунд».
Тип XXVII К
В 1944 г. герр К.Н. Курзак, начальник отдела силовых установок замкнутого цикла в ОКМ Маринебауарт, вышел с предложением о совместном проектировании с верфыо «Германия» сверхмалой подводной лодки на базе силовой установки FKFS. Система ГК FS представляла собой два двигателя Даймлер-Бени ОМ-59/1 мощностью по 55 л.с. каждый, работающих по замкнутому циклу. Первый вариант проекта, вариант «К», удалось завершить к 21 мая 1944 г. Лодка получалась крупнее, чем стандартная минисубмарина типа XXVII А, по в целом являлась ее развитием. 21 ноября 1944 г. верфь «Германия» получила заказ на постройку серии из восьми сверхмалых субмарин типа XXVII К: U-6244. U-6245. U-5I9I. Li-5192. U- 5191 U-6246. U-6247. U-6248.
Водоизмещение, м³
— без вооружения 13,8
— боевое, с двумя торпедами 18,5 (?)
Размеры, мм
— длина 11 800
— ширина 1920
— диаметр корпуса 1415
Силовая установка:
— надводного хода дизель мощностью 95 л.с.
— подводного хода электромотор Сименс мощностью 8 л.с.
Количество гребных винтов I
Количество лопастей гребного винта 4
Скорость полного хода, узлы:
— на поверхности 11,0
— под водой 11,5
Дальность плавания, мили
— на поверхности со скоростью 11,5 узла 69
— на поверхности со скоростью 7,25 узла 150
— под водой со скоростью 5,2 узла 34
Максимальная глубина погружения, м 75 (?)
Торпедное вооружение 2 торпеды G7e
Экипаж, чел. 2
10 августа 1944 г. на рассмотрение был предложен пересмотренный проект субмарины. В нем изменили некоторые параметры: водоизмещение 17,3 м³, длина — 13 500 мм, двигатель — дизель мощностью 100 л.с.
8 сентября 1944 г. герр Курзак предложил поставить на лодку силовую установку замкнутого цикла. С этой целью среднюю часть корпуса пришлось удлинить на 100 мм. Помимо дизеля замкнутого цикла мощностью 100 л.с., лодку планировалось оснастить теперь электродвигателем мощностью 25 л.с. Запас дизельного топлива — 500 кг, запас жидкого кислорода — 720 кг. Расчетная дальность плавания модернизированного У-бота составляла 340 миль в надводном положении при скорости 8 узлов и 71 милю в подводном положении со скоростью 10 узлов под дизелем и еще 17 миль под электромотором. Планировалась модернизация трех лодок — U- 5188, U-5189, U-5I90. Модернизированный проект получил обозначение «тип 227». Заводы Гермапияверфт и Шихау получили заказ на постройку еще трех лодок проекта 227. В апреле 1945 г. в Киле стояло три готовых под монтаж силовых установок лодки типа 227. Дальнейшая судьба кораблей не известна. Есть информация, что корпуса лодок уничтожила авиация союзников. Как бы то ни было, но в мае 1945 г. немцы, по совершенно непонятным причинам. прекратили все работы по строительству и достройке кораблей типа 227.
