Читать «Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции» онлайн - страница 25
С. В. Иванов
200 истребителей Р-63-А-8-ВЕ получили устройства впрыска в цилиндры двигателя воды и новые воздушные винты Аэропродактс диаметром 11 футов. Р- 63А-9-ВЕ отличались от Р-63А-8-ВЕ лишь наличием дополнительного бронирования кабины летчика.
Последняя серия — Р-63А-10-ВЕ, их построили 730 штук и почти все отправили в СССР. Вместо 37-мм пушки М4 на этих «Кинкобрах» стояли пушки того же калибра, боекомплект к пушки был увеличен до 38 снарядов. Пушка комплектовалась электрическим прицелом N-9.
Первые пилотируемые самолеты-мишени для USAAF были переделаны из Р- 63А-9-ВЕ. Пять самолетов переоборудовали в мишени RP-63A-11-BE путем установки более толстой обшивки планера и пересмотра схемы бронирования. С самолетов демонтировали вооружение, системы впрыска воды в цилиндры двигателей и оборудования для подвески дополнительных топливных баков. Самолеты-мишени полностью целиком окрашивались в яркий оранжево-желтый цвет для лучшей заметности. За первыми мишенями последовали пять RP-63A-11-BE и 95 RP-63A-12-ВЕ, эти сто самолетов были переоборудованы из Р-63А-10-ВЕ.
Количество построенных, шт. 1725
Вооружение: одна 37-мм пушка, четыре 0.50-калиберных пулемета
Двигатель Аллисон V-1710-93/95
Мощность, л.с. 1325
Максимальная скорость, мили/час 410 миль/ч на высоте 25 000 футов
Скороподъемность25 000 футов за 7,3 мин.
Практический потолок, футы 43 000
Максимальная дальность полета, мили 2200
Боевая дальность полета, мили 450
Размах крыла, футы 38 футов 4 дюйма
Длина 32 фута 8 дюймов
Высота 10 футов 6 дюймов
Масса пустого 6375 фунта
Масса полная 8800 фунтов
Максимальный взлетный вес 10 500 фунта
Максимальная емкость внутренних топливных баков 126 галлонов
Максимальная емкость внешних топливных баков 325 галлонов
