Читать «Авиация и Время 2014 01» онлайн - страница 3

В минувшем году коммерческие авиаперевозки обслуживали 26 украинских аэропортов. Через них прошли 212,7 тыс. воздушных судов (-2%). При этом пассажиропоток возрос на 7,3 % и составил 15,1 млн. чел., что, прежде всего, следует отнести на счет увеличения процента занятости пассажирских кресел. Стоит также обратить внимание на возобновление эксплуатации широкофюзеляжных Boeing 767 и выход на линии Airbus 330.

В 2011 г. в Украине только аэропорт Борисполь обслуживал более 1 млн. пассажиров в год, в 2012 г. в категорию «миллионеров» вошли Симферополь и Донецк, а в 2013 г. — «Жуляны» и Одесса. Их показатели за минувший год выглядят следующим образом:

Аэропорт	К-во пассажиров, млн.	По отношению к 2012 г. (%)	Доля среди аэропортов Украины (%)
Борисполь	7,916	— 6,5	52
Киев («Жуляны»)	1,838	+113	12
Симферополь	1,204	+ 8,1	8
Донецк	1,110	+ 11	7
Одесса	1,069	+ 17,8	7

Диаметрально противоположные показатели киевских аэропортов объясняются прекращением деятельности «Аэросвита», переходом Transaero Airlines из Борисполя в «Жуляны», увеличением флота «Визз Эйр Украина», базирующегося преимущественно в «Жулянах», с 2 до 4 самолетов Airbus 320.

Нельзя не отметить заметное сокращение внутреннего пассажиропотока почти через все крупные аэропорты Украины, за исключением «Жулян» и Одессы. Это связано с высокой стоимостью авиабилетов, а также с развитием скоростного железнодорожного сообщения.

В целом, отмеченное нами год назад (см. «АиВ», № 1 *2013, с. 1) снижение темпов роста большинства показателей продолжилось и в 2013-м. Главным событием года стало банкротство авиакомпании «Аэросвит». Следствием этого было сокращение пассажиропотока через главный аэропорт страны Борисполь, переход большинства рейсов «Аэросвита» к главному его конкуренту — МАУ, резкое увеличение чартерных перевозок, расширение деятельности в Украине иностранных авиакомпаний (в том числе лоу-костов).

Владлен Мараев/ Киев

2 января вертолет Ка-32А11ВС, базирующийся на китайском ледоколе «Сюэлун», сыграл ключевую роль в эвакуации пассажиров с блокированного во льдах Антарктики российского исследовательского судна «Академик Шокальский». За 5 полетов удалось вывезти 52 человека, среди которых были ученые и туристы. Все они разместились на австралийском ледоколе Aurora Australis. Еще два вылета понадобилось для доставки на его борт багажа и научного оборудования.

5 февраля пресс-служба ТАНТК им. Г.М. Бериева сообщила, что в Таганроге, на заводском аэродроме этой фирмы, состоялась церемония передачи ВВС России очередного серийно модернизированного самолета дальнего радиолокационного обнаружения А-50У (о самолете см. «АиВ», № 6’2009, с. 1). Кроме бортового номера «37», эта машина получила собственное имя «Сергей Атаянц», в честь Сергея Аванесовича Атаянца — авиаконструктора ТАНТК, непосредственно руководившего созданием А-50.