Читать «Hawker Hurricane. Часть 3» онлайн - страница 65
С. В. Иванов
Особенно активно боролась с бронетехникой противника 6-я эскадрилья. Самолеты на бреющем полете атаковали танки с кормы. 24 октября истребители танков действовали над полем боя в сопровождении Mk IIС из 80-й эскадрильи. Было заявлено уничтожение 18 танков. До конца месяца 6-я эскадрилья заявила 43 уничтоженных танка и более 100 других единиц бронетехники. До конца ноября эскадрилья совершила более 300 боевых вылетов, потеряв 14 «Харрикейнов» и семерых пилотов. Потом часть отвели в Каир, оснастили истребителями Mk IIС и направили на защиту Суэцкого канала. Тем временем, на «Харрикейны Mk IID» установили двигатели «Мерлин XX», что позволило увеличить скорость самолета у земли до 400 км/ч. Кроме того, самолеты оснастили дополнительной броней, защищавшей двигатель и радиатор.
Греческая 335-я эскадрилья активно действовала с английскими частями, сопровождая бомбардировщики, проводя разведку и атакуя наземные цели. 28 октября греки атаковали штаб итальянской армии, но наткнулись на ураганный зенитный огонь. Из восьми вылетевших «Харрикейнов» два были сбиты, один получил тяжелые повреждения. Погиб взводный офицер Карталамакис. Первый бой с Bf 109 прошел успешно. 2 ноября греки с другими «Харрикейнами» из 274- й эскадрильи и «Спитфайрами» провели тяжелый бой с восемью «Мессершмиттами». Одну подтвержденную победу заявил летный сержант Суфрилас.
В тот же день успех сопутствовал и другим эскадрилья. 24 машины 1-й южноафриканской и 213-й эскадрилий перехватили группу Ju 87 в сопровождении Bf 109. В ходе получасового боя «Харрикейны» заявили шесть подтвержденных и четыре вероятные победы без потерь со своей стороны. На утро 24 «Харрикейна» из 33-й и 238-й эскадрилий атаковали другую группу пикировщиков, заявив 2- 2–3 победы. Еще больший успех был на стороне 80-й и 127-й эскадрильи, которые в полдень заявили 9-10-3 побед. Но немецкие истребители сопровождения атаковали 127-ю эскадрилью, сбив семь «Харрикейнов». Погибли шестеро пилотов. Другие эскадрильи «Харрикейнов» атаковали наземные части противника, нанося DAK тяжелые потери в живой силе и технике. Пилоты летали у самой земли, самолет взводного офицера Эйткена из 213-й эскадрильи даже был поврежден обломками взорвавшегося грузовика. Врочем, Эйткен сумел дотянуть до базы, а вот трое других пилотов были сбиты, причем троим это стоило жизни.
Немцы начали отступать к Фука. Союзническая авиация барражировала над дорогами, делая их кладбищем для живой силы и техники противника. «Харрикейны» активно участвовали в этих налетах, добиваясь значительного успеха и нанося противнику тяжелые потери. Но и летчики несли потери. Когда английская 8-я армия достигал Сиди-Баррани, выяснилось, что передовые подразделения не имеют адекватного воздушного прикрытия. Тогда «Харрикейны» 213-й и 238-й эскадрилий перебросили на аэродром LG125, расположенный в 150 км… за линией фронта! Эскадрильи прибыли на место 13 ноября, а накануне транспортные самолеты доставили на аэродром наземный персонал и необходимые материалы. Противник так и не понял, что происходит у него в тылу. Проведя несколько дерзких налетов, «Харрикейны» в течение трех дней уничтожили 310 машин и 14 самолетов на аэродромах и в воздухе, потеряв только семь машин и трех пилотов. Утром 16 ноября базу пришлось эвакуировать, когда появилось подозрение, что противник ее обнаружил. Обе эскадрильи вернулись в Фука.
