Читать «Сверхмалые субмарины и человекоторпеды. Часть 1» онлайн - страница 25
С. В. Иванов
2.2. Итальянские миниатюрные подводные лодки
Итальянский ВМФ уже в июле 1915 года, почти сразу после вступления страны в Первую Мировую войну на стороне Антанты, приступил к созданию первой миниатюрной подводной лодки. Лодку планировалось использовать в прибрежных районах Адриатического моря для проникновения внутрь австро-венгерских портов, в первую очередь Пули (в настоящее время Пола, Хорватия).
В качестве прототипа первой итальянской миниатюрной подводной лодки выбрали французскую лодку Gymnote. Итальянская лодка получила только электрический привод, экипаж ее состоял из четырех человек. в том числе одного офицера. Две первые лодки заложили на военно-морской верфи в Специи. Лодки получили название «тип А». Их характеристики:
Размеры: 13,5x2,22x2,27 м
Водоизмещение: 31/37 т.
Двигатель: электрический, 44,1 кВт/60 л.с.
Максимальная скорость: 6,8/5 уз.
Запас хода: 12 морских миль в надводном положении полным ходом, 8,5 миль в подводном положении со скоростью 4 уз.
Вооружение: 2 450-мм торпеды в носовой части.
Экипаж: офицер и три матроса.
Лодки «тип А» имели неубирающийся перископ, выступавший па 1 м над крышей рубки. Для перевозки лодок по железной дороге для них сконструировали специальный вагон-платформу.
Первая лодка серии — А-1 — встала в строй уже 5 декабря 1915 года, то есть меньше чем через пять месяцев после начала работ. Следующие лодки серии, числом шесть штук, вводились в строй ежемесячно. последняя была готова 3 марта 1916 года. Лодки А-2 и А-4 по железной дороге перевезли в Бари, а лодки А-3, А-5 и А-6 отправили в Венецию. Лодку А-1 оставили для обучения экипажей, которые готовили для лодок следующей серии — «тип В».
Лодки «тип А», базировавшиеся в Венеции, использовали для атаки австро-венгерских кораблей, находившихся в заливе Панзане, где находилась база Триест, в то время принадлежавшая Австро-Венгрии. Исходной точкой операции должен был стать небольшой порт Градо. Но выяснилось. что выход из порта изобилует мелями, которые затрудняли использование даже миниатюрных подводных лодок. Поэтому от планов пришлось отказаться.
В первой половине 1917 года три миниатюрные подводные лодки эсминцы отбуксировали в Анкону. Но и здесь до их боевого применения дела не дошло. Причиной тому был слишком ограниченный запас хода лодок.
16 июля 1915 года был также подписан контракт с верфью Arsenal в Специи на постройку миниатюрных лодок «тип В». Эти лодки были почти на треть больше лодок «тип А» и имели следующие характеристики:
Размеры: 15,12x2,32x2,56 м
Водоизмещение: 40/46 т.
Двигатель: карбюраторный мощностью 85 л.с./62.5 кВт типа Itala-Algalve и электрический Savigliano 36,76 кВт/50 л.с.
Скорость 6.9/5 уз.
Запас хода: 12.8 миль в надводном положении при движении полным ходом, 48 миль в подводном положении при ходе 3 уз.
