Читать «Танки Кайзера» онлайн - страница 33

Нетрудно заметить, что LK-III строился по той же компоновочной схеме, что и французский лёгкий «Рено» FT-17, появившийся годом раньше. Позже эта компоновка получила название «классической». Р. Крюгер утверждал, что «в Германии неприятельские формы… малых танков были совершенно неизвестны». Однако проектирование LK-III велось явно под влиянием «Рено» FT: с этими танками германские войска встретились в мае 1918-го. И всё же надо отдать должное немецким конструкторам, успевшим оценить преимущества классической компоновки и быстро «вписать» в неё уже разработанную машину. Планировалось оснастить танк радиостанцией. Но до постройки натурного образца дело уже не дошло.

Из проектов «тяжёлых штурмовых» танков заслуживает особого внимания представленный в середине того же года фирмой «Обершлезише Хуттенверке» («Верхнесилезский сталеделательный завод») проект «Oberschlesien» («Верхняя Силезия»). Танк имел компоновку с передним расположением отделения управления, средним — боевого, задним — двигательного. При этом основное вооружение — 57-мм пушка — размещалось во вращающейся цилиндрической башне с командирским куполом, а два пулемёта — в передней и задней малых башнях. Двигатель авиационного типа AS3 «Аргус» мощностью 180 л.с. при планируемом весе 20 т обеспечил бы машине удельную мощность 9 л.с./т. Запас бензина составлял 1000 л — вдвое больше, чем у A7V. Оригинальной чертой ходовой части было среднее положение ведущего колеса — оно входило в зацепление с верхней ветвью гусеницы и прикрывалось бронёй.

Столь многообещающий проект привлёк внимание Ставки, распорядившейся 5 октября о постройке двух опытных образцов. Для ускорения работ неделю спустя приняли решение строить машины «Oberschlesien II» на шасси типа «Холт-Катерпиллер» с задним ведущим колесом, но и этого не удалось сделать — проект остался нереализованным.

Тогда же, в октябре 1918 года были представлены и другие проекты — «тяжёлый штурмовой» танк «Ганновер» Л. Элерса, «пехотный» танк «Гессен-Кассель» фирмы «Вегман». Упоминается также проект тяжёлого танка «Хорьх» фирмы «Бенц-Браунер».

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА «OBERSCHLESIEN II» (проект)

Боевая масса, т: 19.

Экипаж, чел.: 5.

Высота, м: 2,965.

Длина, м: 6,7.

Ширина, м: 2,34.

Клиренс, м: 0,6.

Вооружение: орудия — 57-мм; пулемёты — 2х7,92-мм.

Двигатель: марка — «Аргус»; тип — карбюраторный; мощность, л.с. — 180 (при 1400 об/мин).

Максимальная скорость, км/ч: 16.

ПОСЛЕ ВОЙНЫ

ГЕРМАНСКИЙ ОПЫТ

Итак, за всю войну, а точнее, за 1917–1918 годы Германия построила всего 20 серийных A7V и в дополнение к ним несколько опытных танков. Для сравнения: Франция в 1916–1918 годах выпустила 800 средних и 3177 лёгких танков, Великобритания — 1615 тяжёлых, 200 средних и 35 специальных танков. «Не гений маршала Фоша победил нас, а генерал Танк», — заявил после войны германский генерал Цвель.