Читать «Истребители Первой Мировой войны Часть 2» онлайн - страница 7
С. В. Иванов
При этом самолет отличался очень неплохой горизонтальной скоростью и маневренностью. Но частые аварии недоработанного двигателя снижали боевую ценность машины. Боевые качества самолета D.IV по достоинству оценил Эрнст Удет, командир Jasta 4, дислоцированной в Меце. Летая на D.III и D.IV, он одержал более десятка побед. На самолетах D.III и D.IV летали 14-я и 25-я истребительные эскадрильи, а также одна истребительная эскадрилья морской авиации. 5 ноября 1918 года I-й истребительный полк запросил двенадцать машин D.III, но не успел их получить до подписания перемирия. Самолет D.III (D.IV) представлял собой одноместный одномоторный истребитель-биплан цельнодеревянной конструкции. Фюзеляж с работающей обшивкой образовывался восемью лонжеронами и шестью шпангоутами, соединенными диагональными усиливающими накладками. По всей длине фюзеляж имел округлое сечение. Обшивка из двух слоев фанеры. Хвостовое оперение составляло интегральную часть фюзеляжа. Капот двигателя, а также верхняя и нижняя стороны фюзеляжа до кабины были обшиты алюминиевым листом. Под фюзеляжем имелся дополнительный сегмент киля, к которому крепился хвостовой костыль, амортизированный резиновым шнуром. Крылья деревянные, двухлонжеронные, прямые, без возвышения, обшитые материей. Элероны с угловой балансировкой из стальных трубок с матерчатой обшивкой на верхних и нижних крыльях. Между крыльями одна пара V-образных распорок и растяжки из стальной проволоки. Рули деревянные, с матерчатой обшивкой, с угловой балансировкой. Шасси с двумя стойками из стальных трубок каплевидного сечения. Колеса с общей осью и пружинным амортизатором. Двигатель — 11-цилиндровый, биротационный «Сименс-Гальске SH.HI» мощностью 118 л.с. (D.III) или SH.IIIa (D.IV) мощностью 147 кВт. Винт деревянный, четырехлопастный. Поскольку кок винта дополнительно ограничивал поток воздуха через двигатель, в нем сделали четыре больших отверстия. Вооружение — два пулемета «Шпандау 08/15» калибра 7,92 мм, установленные на фюзеляже перед кабиной пилота и стреляющие через диск винта с помощью синхронизатора «Шнайдер».
