Читать «Истребители Первой Мировой войны Часть 2» онлайн - страница 4

Самолет «Пфальц D.III» представлял собой одноместный одномоторный биплан деревянной конструкции. Фюзеляж с несущей обшивкой на легком деревянном каркасе, обтекаемой формы, эллиптического сечения. Алюминиевым листом обшит капот и передний сегмент фюзеляжа. Киль состалвял интегральную часть фюзеляжа. Горизонтальный стабилизатор деревянный с матерчатой обшивкой. Профиль горизонтального стабилизатора был плосковыпуклый, выпуклой стороной вниз. Руль высоты деревянный, обшитый материей. Руль направления сварен из стальных труб, обшит материей. Крылья деревянные, двухлонжеронные. с матерчатой обшивкой. Верхнее крыло из трех частей, центроплан обшит фанерой. В центроплане находился радиатор «Тевес-унд-Браун» и промежуточный бензобак. Верхнее крыло прямое, без возвышения, шириной 1,65 м со скошенными законцовками. Элероны только на верхнем крыле деревянные, обшитые материей с угловой балансировкой. Нижнее крыло прямое, из двух частей, с минимальным возвышением (1?), шириной 1,20 м, размахом 7,80 м. Крылья соединялись двумя распорками в форме буквы U, а также проволочными растяжками. Шасси с двумя стойками, общей осью и резиновым амортизатором. Двигатель — 6-цилиндровый, рядный, жидкостного охлаждения «Мерседес D.III» мощностью 116 кВт (D.III) или «Мерседес D.IIIa» мощностью 131 кВт (D.IIIa). Двигатель закрыт капотом из алюминиевого листа вплоть до головок цилиндров. Винт двухлопастный, деревянный, оснащенный коком. Вооружение — два пулемета «Шпандау» перед пилотом. Пулеметы стояли по сторонам от двигателя (D.III) или над ним (D.IIIa). Боекомплект 500 выстрелов на ствол.