Читать «Юный техник, 2004 № 01» онлайн - страница 6

Журнал «Юный техник»

Вот с их помощью да при посредстве современной компьютерной техники ученый-физик и общается с окружающими. Причем не только сообщает, когда голоден, но и читает лекции с помощью встроенного в коляску синтезатора речи, пишет книги, общается с коллегами в Интернете. Теми же двумя пальцами он управляет и своей инвалидной коляской. Но что с ним будет, если откажут пальцы?

«Тогда Хокинг будет управлять компьютером и коляской мысленно», — утверждают его коллеги. Вот какой интересный эксперимент, например, провели недавно американские исследователи из Университета Дюка. Сначала профессор нейробиологии Мигель Николесис и его коллеги вживили подопытным обезьянам в кору головного мозга электроды, с помощью которых снимались потенциалы энцефалограмм. Так исследователи проанализировали, какие именно участки головного мозга возбуждаются, когда обезьяна дает команду собственной руке взять банан. Потом банан поместили в прозрачный контейнер, откуда его могла достать лишь механическая рука, управляемая джойстиком. А когда обезьяны научились добывать себе бананы таким образом, механическую руку переключили на управление потенциалами головного мозга. Смышленые животные вскоре разобрались в ситуации и теперь добывают себе лакомство, мысленно командуя механической рукой.

Обезьяны оказались способны управлять механической рукой с помощью вживленных в мозг электродов.

Ученые же полагают, что в скором времени подобные устройства начнут помогать парализованным больным, чтобы они могли мысленно командовать роботами-помощниками, надев на голову специальную шапочку или используя специальные приемники мысленных команд.

Способ мысленного управления механизмами и машинами небесполезен и людям вполне здоровым. Например, как показали эксперименты, так управлять гоночным автомобилем или сверхзвуковым истребителем куда эффективнее, чем вручную. Ведь для того чтобы нервный сигнал дошел из мозга до мышц руки или ноги, привел их в действие, требуется порой от 0,01 до 0,1 секунды. А это очень долго — скоростной болид на автотрассе способен за это время преодолеть десятки метров, а самолет и того больше — сотни и тысячи метров.

А вот если отладить как следует системы мысленного управления, то пилоту не обязательно будет сидеть непосредственно в кабине. Он сможет отдавать приказы, сидя, например, в симуляторе-тренажере, а самолет в это время будет выделывать фигуры высшего пилотажа за сотни километров от него. И как говорят специалисты, сбить такой самолет будет намного сложнее, чем тот, что управляется «вживую». Потому что машина без человека на борту может быть сделана более компактной, скоростной, резко снижаются ограничения на перегрузки и маневренность…