Читать «Охрана воздуха и поверхностных вод от загрязнения» онлайн - страница 6

В области охраны воздуха особо много внимания уделяется автомобильному транспорту, считающемуся основным загрязнителем атмосферы в городах.

С целью уменьшения вредных ингредиентов в выбросах автотранспорта во многих странах Западной Европы и США введены законодательные ограничения на содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобилей.

Таблица 2

Год	Окись углерода	Углеводороды	Окислы азота
До введения стандартов	80	11	6
1971	23,0	2,2	6,0
1980	4,7	0,25	0,4

Правительством США в 1967 г. были введены нормы на предельное содержание в отработанных газах токсических компонентов (в граммах на 1 милю пробега). Они приведены в табл. 2.

За рубежом много ждут от электромобиля. Его достоинство заключается в полном отсутствии интоксикации воздуха и бесшумной работе.

«Эпоха электромобиля приближается» — таково заключение специального симпозиума, проходившего в Дюссельдорфе, в котором участвовали представители США, Франции, Англии и ФРГ. Стремление оградить воздушный бассейн городов от загрязнения и успехи современной химии, дающей возможность использовать нефть более рационально, расчищают ему путь. Мощный толчок работе над электромобилем дал нефтяной кризис последних лет.

Разработка электродвигателей и систем передачи для нового вида транспорта, по заключению участников симпозиума, значительно продвинулась вперед. Усилия сосредоточены на создании батарей большой емкости с повышенной скоростью перезарядки. Представитель западногерманского общества электрических средств уличного движения— оно является инициатором симпозиума — заявил, что к 1980 г. намечается увеличить емкость батареи вдвое, а к 1990 г. — в пять раз.

Сейчас в районе Дюссельдорфа испытываются 20 электробусов. Начинается пятилетняя программа испытания электродизельного автобуса. Другой проект, как было объявлено на симпозиуме, предусматривает испытание 30 грузовых электромобилей, построенных фирмой «Мерседес-Бенц».

В Англии в продажу выпущен двухместный электромобиль, способный развивать скорость до 90 км в час. Его батареи можно подзаряжать, подключив их к обычной электросети.

Во французском г. Тур открыта первая регулярная линия 60-местных автобусов, работающих на электроэнергии. Развитие получает и трамвай. Государственный секретариат по вопросам транспорта во Франции объявил, что в девяти крупных городах страны планируется в ближайшие годы построить новые и значительно расширить существующие трамвайные линии, которые будут оснащены современными скоростными вагонами. В таких городах, как Страсбург и Тулуза, трамвай должен стать основным средством городского транспорта. Принято также решение о расширении производства троллейбусов.