Читать «Вертолёт, 2009 №1» онлайн - страница 21
Автор неизвестен
В соответствии с концепцией проведения МАКС-2009 организаторы авиасалона предпринимают конкретные меры для создания более комфортных условий работы экспонентов салона. С этой целью предусмотрены: новая планировка территории МАКСа со сквозной нумерацией выставочных объектов и зонированием территории для различных видов выставочной деятельности; установка новых временных павильонов; строительство двух новых блоков шале площадью 2000 кв. м; создание деловой зоны, включающей в себя благоустроенный конференци пресс-центры; увеличение числа оборудованных КПП (что обеспечит более быстрый проход гостей на территорию выставки); строительство детского павильона с игровыми площадками и многое другое.
Программа демонстрационных и показательных полетов на авиасалоне МАКС-2009, как и на предыдущих салонах, обещает быть красочной и динамичной.
Российский беспилотник на выставке и в жизни
С 27 по 29 января 2009 года в Центральном выставочном комплексе «Экспоцентр» на Красной Пресне в Москве под патронатом Торговопромышленной палаты Российской Федерации прошел Третий московский международный форум «Беспилотные многоцелевые комплексы» — UVS-TECH 2009.
Но прежде чем рассказать об этом событии, позволим себе небольшое отступление о том, как обстоят дела с беспилотниками у наших западных коллег-соперников. Американская компания Northrop Grumman продемонстрировала прототип первого в мире палубного ударного самолета, полностью спроектированного с учетом требований технологии пониженной заметности, — X-47B Pegasus. Внешне самолет напоминает уменьшенный бомбардировщик-невидимку Northrop Grumman B-2B Spirit. Однако главная особенность аппарата в том, что он беспилотный. Производитель описывает свой аппарат как «самый продвинутый летающий робот в мире». Скотт Уиншип, директор морских программ Northrop Grumman, заявил в интервью еженедельнику Aviation Week, что Х-47В «малозаметен во всех диапазонах и со всех ракурсов», что он не уступает по этим параметрам бомбардировщику В-2. Отсутствие человека на борту позволяет в полной мере реализовать принцип сверхманевренности и значительно уменьшить размеры БПЛА, что даст ему новые тактико-технические возможности. Противостоять таким средствам поражения не смогут даже самые передовые пилотируемые истребители и средства ПВО.
Пентагон строит на востоке Афганистана аэродромы для беспилотных самолетов, которые могут использоваться не только в разведывательных целях, но и для нанесения точечных ракетных ударов. Строительство аэродромов близ границы с Пакистаном, как считают американские военные, облегчит задачу отслеживания передвижений и уничтожения боевиков и террористов. При нынешнем министре обороны США Роберте Гейтсе расширение разведывательных возможностей Пентагона стало одной из приоритетных задач. В прошлом году Конгресс разрешил министерству обороны потратить из военного бюджета 1,3 миллиарда долларов на производство дополнительного числа беспилотников и систем, необходимых для их эксплуатации. В нынешнем году Пентагон потратит на эти же цели в два раза меньше.
