Читать «Боевые корабли Японии и Кореи. 612 – 1639 гг.» онлайн - страница 6

Следует отметить, что японцы практически не занимались планированием морской поддержки вторжения. Для Хидеёси флот, который он мобилизовал у дайме из западных областей Японии, представлял интерес только с точки зрения транспортировки войск и припасов. Никакого прикрытия у кораблей не было, если не считать тех самураев, что находились на их борту. Мысль о том, что корейский флот может перехватить японский, просто никому не приходила в голову. Известно, что Хидеёси хотел получить два португальских корабля для использования их в операции, но его просьбу португальская сторона вежливо отклонила. Высадка прошла без проблем, что только укрепило оптимизм Хидеёси. Но спустя несколько недель после начала вторжения корейский флот приступил к активным действиям. Причина паузы объяснялась тем, что корейские адмиралы, отвечавшие за флот в Пусане, в панике бежали, узнав о появлении японской армады. Адмирал Ли был единственным человеком, не потерявшим головы, но ему пришлось действовать в обстановке, когда японцы уже успели укрепиться на занятом плацдарме. Противодействие японскому вторжению вылилось в борьбу с отдельными эскадрами японских кораблей, занятых фуражировкой вдоль по побережью. По сути эти действия мало чем отличались от прежней борьбы с вако.

Когда в 1593 г. японцы покинули Корею, оставив там линию прибрежных крепостей. Адмирал Ли продолжал давить с моря, беспокоя транспортные конвои и вступая время от времени в стычки. В 1597 г. японцы продолжили наступление, а Ли отступил, а японцы сумели одержать только одну морскую победу над ненадежной эскадрой Вон Кюпа. Затем Ли сумел победить в крупном морском сражении при Мёнъянгс. Затем в войну на стороне Кореи вступил Китай, но в сражении при Сунчхоне китайский флот потерпел катастрофическое поражение. В Норъянге в 1598 г. японцы в свою очередь потерпели поражение на море. Это была последняя и решающая победа корейского флота в войне. К сожалению, сам адмирал Ли во время боя погиб, став своего рода корейским Нельсоном.

Корейский корабль эпохи Корё из Военного Мемориального музея в Сеуле. Договор 1009 г. упоминает 75 боевых кораблей в составе флота Корё. Все они имели сравнительно простую конструкцию, но отличались прочностью.

Банда пиратов-ваков высаживается на побережье Кореи, 1380 г.

В XIV в. беспорядки, вызванные войной Нанбокутё между соперничающими императорскими домами Японии, привели к активизации пиратов. За десять лет с 1376 по 1386 г. отмечено 174 набега пиратов на Корею. Некоторые из этих набегов представляли собой полномасштабные военные операции, численность пиратских отрядов могла достигать 3000 человек. В основу этой иллюстрации лег китайский свиток того времени. Мы видим, как вако высаживаются на корейском побережье. Пираты просто одеты, у них почти нет доспехов, но они вооружены японскими мечами и копьями, выглядящими весьма устрашающе.

Пиратские корабли предназначались для действий в открытом море. По-видимому, это были переделанные купеческие джонки, хотя китайские рисунки, изображающие набеги вако, подтверждают наличие у пиратов только небольших лодок. Фрагменты кораблей XIV и XV вв. известны нам из рисунков буддийских священников, путешествовавших за границу. Японские корабли напоминали китайские морские джонки. Среди пиратов были не только японцы, но также китайцы и корейцы. Основным движетелем служил парус, хотя при необходимости корабли могли идти и на веслах. Открытую палубу окружали перила фальшборта. На носу и корме стояли надстройки. Большие корабли могли иметь две мачты и центральную надстройку. На некоторых рисунках показано, что вдоль фальшборта часто натягивали матерчатую занавесь.