Читать «Международный терроризм и ЦРУ: Документы, свидетельства, факты» онлайн - страница 74

Немало загадок таит в себе также катастрофа самолета, на котором летел президент Эквадора Хайме Рольдос. В ходе расследования обстоятельств его гибели министерство национальной обороны Эквадора подготовило специальный документ, в котором отмечалось крайне негативное отношение американских правящих кругов и нефтяных монополий к президенту Рольдосу. Белый дом особенно раздражало упорное стремление Рольдоса сохранить и укрепить государственную нефтяную корпорацию. Не по душе американской администрации было и учреждение в Кито штаб — квартиры латиноамериканской ассоциации по правам человека, и поддержка Рольдосом национально — освободительной борьбы народов Никарагуа и Сальвадора, и его несговорчивость во время последнего визита в США. В документе министерства национальной обороны прямо говорится, что организацию американскими спецслужбами захвата антисоциальными элементами здания посольства Эквадора на Кубе, а также потворство США разжиганию перуано — эквадорского пограничного конфликта в районе нефтяных месторождений следует рассматривать как попытку Вашингтона оказать нажим на Рольдоса.

О том, что катастрофа самолета «Бичкрафт», на котором летел президент Рольдос, была, скорее всего, вызвана взрывом мощного заряда, свидетельствуют показания священника из района Сапотильо, где упал самолет. Из этих показаний, опубликованных эквадорской газетой «Эль универсо», следует, что самолет взорвался в воздухе, прежде чем врезаться в гору. Два других свидетеля авиакатастрофы неожиданно «пропали без вести».

Еще один факт косвенным образом свидетельствует о том, что «катастрофа» президентского самолета, по — видимому, была заранее спланированным террористическим актом. Накануне гибели Рольдоса посол Чили в Эквадоре на одном из приемов обмолвился о том, что очень скоро «в стране произойдет экстраординарный случай». «Пророчество» чилийского посла сбылось на следующий день.

Не меньшее недовольство американских нефтяных монополий вызывал и командующий сухопутными силами Перу дивизионный генерал Рафаэль Ойос Рубио. Он был один из тех националистически настроенных перуанских военных, которые в октябре 1968 года пришли к власти и сразу же национализировали филиал американской нефтяной монополии «Интернэшнл петролеум компани», создали государственное нефтяное объединение «Петро Перу», приложили немало сил для организации нефтеразведки в бассейне Амазонки, для налаживания добычи и рационального использования нефти в интересах социально — экономического развития страны.

Как было установлено правительственной комиссией по расследованию обстоятельств гибели Рубио, вертолет, на котором он летел, пилотировался летчиком, не имевшим практики вождения подобных машин. К тому же выяснилось, что вопреки правилам техники безопасности вертолет был чрезмерно перегружен горючим. Такая «халатность», судя по всему, не была случайной.

Многие обстоятельства упомянутых выше авиационных катастроф не выяснены до сих пор. Но прогрессивная общественность латиноамериканских стран неспроста говорит о возможной причастности ЦРУ к этим трагическим событиям. Кровавый почерк ЦРУ хорошо знаком латиноамериканцам.