Читать «Фрегат Звенящий» онлайн - страница 52

Все шкаторины обшиваются специальным мягким тросом. Работа по обшиванию называется ликовка. А трос на шкаторине — ЛИКТРОС.

Иногда спортивные паруса обшивают не тросом, а плоской тесьмой. Но моряки и ее по привычке часто называют ликтросом…

Ладно, л и к о в к у мы тоже закончили. Но для прочности паруса недостаточно и этого.

Особая забота мастеров — парусные углы. Самое время познакомиться с их названием.

Нижний передний угол — галсовый. Потому что он привязывается к мачте особой снастью, которая называется ГАЛС.

Нижний задний угол — шкотовый. В него ввязывается шкот, мы об этом уже говорили.

Верхний угол — фаловый.

— К нему привязывается фал! — опередил Якова Платоновича Вася. — Фалом поднимают парус!

Тут вмешался Слава Воробьев. Он хотел уточнений:

— А как быть с четырехугольными парусами?

— Если парус гафельный, у него есть верхний задний угол. Нок-бензельный. Почему «нок», это понятно: угол крепится к н о к у гафеля. А крепится он бензелем, так называется специальная обмотка тросом.

Нок-бензельные углы бывают и на прямых парусах — левый и правый: для привязывания верхних углов к рею. Шкотовых углов там тоже два.

Но вернемся к нашему «учебному» парусу. К его углам. Их надо укрепить, иначе быстро истреплются и порвутся.

Для укрепления углов применяются специальные накладки — БОУТЫ. Их делают из той же парусины — складывают материю в несколько слоев, простегивают и пришивают к углам паруса.

Боуты бывают разных форм: квадратные, треугольные, полукруглые, в виде лепестков… Вот я сейчас нарисую разные для наглядности.

Иногда в боутах для ввязывания снастей делаются ЛЮВЕРСЫ.

Люверсами называются пробитые в парусине и укрепленные по краям круглые небольшие отверстия. Края их укрепляются по-разному.

Иногда просто обшиваются суровыми нитками. Или под эти нитки кладется металлическое колечко — по размеру отверстия. Но чаще края люверсов с помощью специальной машинки запрессовываются в кольцевые рамки.

— Как дырки для шнурков на ботинке! — догадался Антон.

— Да, похоже… А бывает, что на углах паруса делают КРЕНГЕЛЬСЫ. Это небольшие петли из троса. (Слово легко запомнить, если сравнить его со словом «крендель»; кренгельс — это такой веревочный «кренделек»). Чтобы кренгельсы не вытягивались, в них обычно вставляют металлические колечки из желобкового железа (иногда у них удлиненная, треугольная или каплеобразная форма). Это КОУШИ.

А на фаловом углу бермудского паруса, поверх боута обычно укрепляется металлическая пластинка — ФАНОВАЯ ДОЩЕЧКА. Она делается для того, чтобы верхний угол не морщился.

— А что еще бывает на парусе? — осторожно спросила Ксеня. По правде говоря, она надеялась, что разговор об устройстве паруса закончен.

— Бывают приспособления, чтобы в сильный ветер площадь паруса можно было уменьшить… Если на судне звучит команда: «Взять рифы!» — это не значит, что матросы должны бросаться в атаку на опасные камни, вокруг которых кипит прибой. Имеются в виду совсем другие РИФЫ. С их помощью и уменьшают размеры парусов.