Читать «Боевое применение трипланов Fokker Dr I в Первой Мировой войне» онлайн - страница 40

Линейка черных трипланов из 7-го стаффеля, эти самолеты все еще остаются загадочными. Два ближайших к объективу самолета — наверняка трипланы Якобса (второй скорее всего 470/17). Голова дьявола на борту фюзеляжа истребителя 450/17 закрашена, но может быть это просто тот самый третий самолет, про который Якобс вспоминал в 1974 г.? пятый самолет — Фоккер D VII Якобса, голова дьявола теперь красуется на борту его фюзеляжа.

15 марта стаффель перебросили в сектор фронта, за который отвечала 17-я армия, под Эрхин. Через шесть дней германское командование планировало в этом районе начать крупную наступательную операцию. Лучшим днем Баумера стало 23 марта, когда он одержал три победы. Первая в этот день, 20-я победа Баумера одновременно стала 200-й победой, занесенный на счет Jasta В. Скорее всего эту победу ас одержал не на триплане, а на «Альбатросе» D V. В 15 ч 15 мин Баумер взлетел опять, на этот раз совершенно точно — на Dr. I. Вот выдержка из рапорта о бое, проведенном в 15 ч 45 мин к северу от Тиллоу:

— Из-за проблем с двигателем своего самолета я взлетел на 15 минут позже остальных. Набрав высоту, взял курс на Аррас. Внезапно ниже себя на удалении 800 м обнаружил самолет противника — RE.8. Я атаковал его со стороны солнца, но противник не давал шанса на прицельный огонь. Неприятельский аэроплан пытался уйти в сторону Арраса. Я все-таки сумел удержаться у него на хвосте. После очереди, выпущенной мной с короткой дистанции RE.8 упал.

— Я взял курс на юго-восток, вскоре присоединился к другим самолетам стаффеля. Над Бапаумом (в 16 ч 15 мин) я опять обнаружил RE.8. Я атаковал неприятеля на высоте 1000 м. Противник также заметил меня, неприятель развернулся в мою сторону, ко мне потянулись пулеметные трассы. Я также стрелял, после нескольких очередей вражеский аэроплан загорелся. Он упал к северу от Бьюнатрэ. Другие наши самолеты участия в воздушном бою не принимали.

Первый сбитый в том вылете RE.8 вероятно принадлежал 5-й или 59-й эскадрильи, второй — наверняка был из 59-й эскадрильи. Обломки второго обнаружили через три дня наступающие германские войска.

Баумер был в числе немногих асов, воевавших не только на достаточно редком Dr. I, но и на еще боле раритетном биплане Пфальц D VIII. Боевые успехи летчика нашли отражение в награждении его Pour le Merit. Раненый 29 мая Баумер выбыл из строя до сентября 1918 г. К осени стаффель Бельке был полностью перевооружен Фоккерами D VII. Баумер одержал в общей сложности 43 победы, ас разбился в 1927 г. в авиакатастрофе.

Лейтенанту резерва Герману Валлендору не было и 24 лет, когда он прибыл в стаффель Бельке. До войны Валлендор учился на инженера. Как многие пилоты, Валлендор начинал воевать в пехоте. В 1916 г. молодой человек выучился на летчика, затем летал в Fl Abt 23. В июне 1917 г. его направили на курсы летчиков-истребителей. Назначение в стаффель Бельке Валлендор получил в августе 1917 г., свою первую победу одержал только в феврале 1918 г. В марте Валлендор летал на Dr. I 19517, маркированным литерой «V» белого цвета. До конца войны Герман Валлендор сбил пять или шесть самолетов противника.