Читать «Москва в начале ХХ века. Заметки современника» онлайн - страница 47

16

…Красные ворота … князя Ухтомского — эта барочная триумфальная арка была возведена в 1753–1757 гг. зодчим Д. В. Ухтомским (1719–1774). Красные ворота и соседняя церковь Трех Святителей, где был крещен М. Ю. Лермонтов, были безжалостно снесены в 1928 г. при расширении Садового кольца.

17

…Китайгородской стене — Укрепленная Китайгородская стена была построена итальянским архитектором Петроком (Петром) Малым в 1533–1538 гг. За исключением небольшого участка, большая часть стены была снесена в 1930-х гг.

18

Мостовые были булыжными. Только в 1910–1912 г.г. начали появляться усовершенствованные покрытия — В 1894 г. усовершенствованные мостовые составляли порядка 1 % дорожных покрытий Москвы. Улучшение мостовых началось в 1909 г. с асфальтирования части Сухаревской площади, мощения Волхонки, Ленивки, части Театральной площади и др. районов. К 1917 г., однако, около 13 % улиц и площадей оставались незамощеными.

19

… клинкером — Клинкер (от нем. Klinker) — высокопрочный кирпич, получаемый из специальных глин путем обжига до полного запекания.

20

Освещение некоторых улиц было электрическое, посредством дуговых фонарей, а некоторые освещались углем — В 1894 г. в Москве насчитывалось 19,245 фонарей, в 1913–1915 г. общее число городских фонарей превысило 20,000, однако среди них все еще преобладали газовые (в центре города) и керосиновые. В 1913 г. в Москве насчитывалось более 9,000 тыс. керосиновых, 7,800 тыс. газовых и приблизительно 4,000 электрических фонарей. Тем не менее, в нач. ХХ в. только десятая часть улиц имела нормальную освещенность.

21

Горелки были в них керосиновые или газовые — В описываемое время керосиновыми фонарями освещалась территория между Садовым кольцом и границей города, Замоскворечье и городские бульвары, скверы и парки.

22

… «царские дни» — ежегодные праздники в честь особ императорского дома. К «высокоторжественным» царским дням относились дни восшествия на престол, коронации, а также тезоименитства и рождения императора, царствующей и вдовствующей императриц, цесаревича и цесаревны.

23

Транспорт на улицах Москвы практически был полностью гужевым — В 1895 г. в Москве было зарегистрировано 19,000 легковых извозчиков, однако число их неуклонно сокращалось в связи с развитием городского транспорта (до 16,200 в 1914 г.). Количество ломовых извозчиков, перевозивших в начале века от 300 млн пудов грузов в год, выросло с 18,100 в 1895 г. до 23,100 в 1900 г. и снизилось к годам Первой мировой войны до 14,300.