Читать «Казематные броненосцы южан 1861 – 1865» онлайн - страница 12

На рисунке изображено как «Манассас» направляется к флагманскому кораблю Фаррагута «Хартфорд». Видны брандеры на заднем плане, «Луизиана», форт Святого Филиппа. Фаррагут любил вспомнить «…в гавани сосредоточили всю артиллерию Земного шара». Таранная атака корабля Соединенных Штатов «Миссисипи» заставила командира «Манассаса» отказаться от намерения пощупать «Хартфорд». В дальнейшем «Манассас» ввязался в отдельное сражение с четырьмя канонерками южан.

Броненосец «Альбемарль» и его систер-шин «Ныос» были вооружены 6,4-дюймовыми нарезными орудиями системы Брука. На чертеже показаны поворотные станки пушек.

Корабль Соединенных Штатов «Сассакус» таранит броненосец «Альбемарль» в бою в проливе Альбемарль. Пароход северян не сумел причинить большого зла броненосцу.

Европейский выбор

Пока усилия по строительству броненосцев на отсталом в промышленном плане Юге Северной Америки не приносили должных успехов, головка конфедератов регулярно и неудачно пыталась купить броненосные корабли где- нибудь на стороне. Используя фонды «Хлопкового займа» (схема, созданная финансистами конфедератов и германским банковским домом Эрлаигеров) и ряд других финансовых источников, агенты конфедератов рыскали по всему миру в поисках подержанных или новых броненосцев. Недостатка в деньг ах агенты не испытывали, проблема заключалась в политике страны, где броненосцев было как грязи — Франция и Великобритания, придерживались по отношению к Гражданской войне в США политики строго нейтралитета. В Британии к тому же действовал закон, который запрещал продавать боевые корабли или вооружать суда в интересах третьих стран без особого разрешения правительства. Конфедераты всеми правдами и неправдами старались обойти этот закон, в то время как юнионисты его всячески поддерживали. На самом деле конфедераты заходили не с той стороны: проблема не в законе, проблема — в откате.

Вскоре после начала войны департамент военного флота командировал в Европу лейтенанта Джэймса X. Норта. В мае 1862 г. Норт подписал контракт с судостроительной фирмой Дж. энд Томсон на постройку большого океанского броненосца. Поскольку корабль предстояло строить в Глазго, то броненосец и нарекли «Глазго», хотя публике больше нравилось имя «Шотландское морское чудище». Официально же шип именовался совсем незатейливо — № 61. Зачем чудище с вооружением из 20 пушек было нужно конфедератам — совсем непонятно. Неопытный лейтенант Норт видимо был заинтригован огромными кораблями британского и французского флотов или же по понятным причинам предпочел забыть о том, какого рода броненосцы требуются южанам. Размеры корабля не позволяли вести его строительство хотя бы в обстановки относительной тайны, а особенности конструкции — не оставляли сомнений в отношении предназначения. Вокруг «монстра» стали кружить шпионы Северо- Американских Соединенных Штатов, на странную стройку обратило внимание правительство Ее Величества, предложившее лейтенанту Норту расторгнуть контракт на постройку броненосца. В декабре 1863 г. контракт был расторгнут. Броненосец на тот момент еще не достроили, в случае же продолжения постройки корабля, он подлежал конфискации в пользу британской короны.