Читать «СБ гордость советской авиации Часть 2» онлайн - страница 13

СБ-2бис, совершивший вынужденную посадку лето 1941 года. Самолет в камуфляже старого типа, который перестали наносить в середине 1940 года. Обратите внимание ни красные звезды с черным кантом на коках винтов. Задняя сторона лопастей покрашена в черный цвет.

Штурман и командир СБ перед тренировочным полетом. Один из авиаполков Западного военного округа, 1940 г.

Обломки СБ-2, обнаруженные солдатами 4. PzDiv на одном из аэродромов Киевского ОВО, июль 1941 года. Обратите внимание на окраску этого самолета. Она типична для многих самолетов начала войны. Темпозеленая краска нанесена на серебристый грунт.

Армейская авиация была представлена смешанными авиадивизиями (САД), которые имели громоздкую структуру. Они состояли из 4–5 полков (истребительных, бомбардировочных и штурмовых) и были трудноуправляемыми, что выяснилось в первые же месяцы войны. Доля СБ в армейской авиации была незначительной.

К началу нападения Германии на Советский Союз 22 июня 1941 г. СБ были признаны уже устаревшими, однако они составляли более 90 % вооружения частей бомбардировочной авиации. СБ и его модификацией Ар-2 было вооружено 27 полков бомбардировочной авиации, которые прикрывали западные границы СССР. После внезапного нападения Luftwaffe на советские аэродромы была уничтожена значительная часть самолетов (1200 только в первый день войны!), не избежали этой участи и СБ.

На Северном фронте численность советских ВВС была незначительной — 275 самолетов (включая ВВС Северного флота). Германские и финские ВВС значительно превосходили их — 547 самолетов. Бомбардировочная авиация была представлена всего двумя полками скоростных бомбардировщиков: 137ым СБП из состава 1ой САД (28 СБ) и 72ым СБП из состава 55ой САД (34 СБ). СБ активно использовались для бомбардировки финских аэродромов и уничтожения войск противника. Использование СБ в дневное время продолжалось до весны 1942 г. С наступлением полярной ночи они использовались в Заполярье в качестве ночных бомбардировщиков. Позже уцелевшие СБ из двух полков были переданы в 80 БАП, где они участвовали в налетах совместно с Пе-2 до конца 1942 г. В этом случае СБ из-за более низкой скорости летели отдельным эшелоном и, как правило, наносили удар после атаки пикирующих бомбардировщиков.

В Прибалтийском особом военном округе (командующий ВВС генерал А.П.Ионов) было 1211 самолетов. Самолеты 1-го Воздушного флота в первый же день войны нанесли удар по 11 аэродромам. По неполным данным общие потери ВВС на прибалтийском направлении составили 22 июня около 100 самолетов. Советские летчики в этих трудных условиях сумели нанести ответный удар — в 10 час 02 мин СБ 40-го БАП из состава 6-й САД совершили удачный налет на Кенигсберг, Тоураген и Мемель и, несмотря на мощный зенитный огонь, вернулись без потерь. Это был первый удар советских бомбардировщиков по военным объектам в тылу противника.