Читать «Воздушные силы в итало-абиссинской войне» онлайн - страница 5

В конце 1869 г. одна итальянская частная компания купила у Абиссинии порт Ассаб. В 1882 г. итальянское правительство выкупило этот порт у компании и путем интриг и подкупов расширило территорию Ассаб. В результате получилась колония Эритрея.

В 1889 г. негус Менелик П, пришедший к власти с помощью Италии, признал этот захват (по Уччиальскому договору). Но через несколько лет негус Менелик аннулировал этот договор, который Италия жульнически толковала, подделав печать негуса, неверно переведя одну важную статью договора. Это привело к первой итало-абиссинской войне 1896 г., когда абиссинцы наголову разбили итальянцев при Адуе. Италия по договору 1897 г. «навечно» признавала независимость Абиссинии и даже вынуждена была (небывалый факт в истории колониальных захватов!) выплатить контрибуцию в 2 млн. долларов. Но вскоре, воспользовавшись распрями феодалов Абиссинии, она оккупировала часть побережья Индийского океана. В результате получилась вторая итальянская колония в Африке — Итальянское Сомали. Почти одновременно Англия захватила нынешнее Британское Сомали, а Франция — Французское Сомали с портом Джибути. Абиссиния лишилась выхода к морю.

Франция добилась у негуса концессии на постройку железной дороги Аддис-Абеба — Джибути.

Борьба двух империалистических группировок (возглавлявшихся Англией и Германией) до войны 1914–1918 гг. спасала Абиссинию от полного захвата. Франция и Россия энергично поддерживали Менелика в его борьбе с Италией. В 1906 г. Англия, Франция и Италия заключили соглашение о сферах влияния в Абиссинии, что уже отчасти и предопределяло выступление Италии на стороне Антанты в 1914–1918 гг. Соглашение предусматривало сохранение независимости Абиссинии и обязанность договаривающихся сторон прибегать к консультации друг с другом в случае надобности.

Глава II. Прежние попытки проникновения Италии в Абиссинию и роль ВВС (с 1896 г. и до окончания мировой войны 1914–1918 гг. включительно)

Итак, первая попытка захватить Абиссинию в 1896 г. закончилась для Италии страшным разгромом ее экспедиционной армии под Адуей. Поражение это обозначало не только крах итальянских колониальных поползновений, но оно, кроме того, сильно подорвало престиж итальянских вооруженных сил в Европе, так, как они были разбиты наголову плохо вооруженными абиссинцами. Только через 15 лет итальянцы возобновили свое продвижение в Африку, начав «Ливийскую кампанию» 1911–1912 гг. Италии удалось тогда отвоевать у Турции Триполитанию (или Ливию). Впервые в истории авиация приняла участие в войне вообще, в колониальной — в частности.

Итальянский империализм, строя свои грандиозные воздушные замки, мечтая о покорении чуть ли не полмира, всегда проповедовал войну, в которой воздушному флоту отводилось очень важное место. Пресловутый итальянский теоретик генерал Дуэ доводил эту высокую оценку воздушных сил до абсурда, утверждая, что воздушный флот, якобы, может добиться решительной победы в большой войне в течение нескольких дней, даже часов. Правящие круги Италии расшаркиваются перед Дуэ, хотя проводят воздушную политику более реалистическую, вовсе не думая отказываться от армии и флота в пользу воздушного флота, что в коночном счете вытекало из доктрины Дуэ.