Читать «Новейшая отечественная история. XX – начало ХХI в. Книга 1» онлайн - страница 453

26

Вячеслав Михайлович Малышев (1902– 1957) родился в г. Усть-Сысольске в семье учителя. В 1920—1924 гг. работал слесарем железнодорожных мастерских. В 1926 г. вступил в партию. В 1926—1927 гг. служил в армии. В 1934 г. окончил МВТУ им. Баумана. С 1934 по 1939 г. на Коломенском паровозостроительном заводе прошел путь от конструктора до директора. С 1939 г. – нарком тяжелого машиностроения, в том же году избирается в ЦК ВКП(б). В 1940 г. – зам. Пред. СНК СССР. В годы Великой Отечественной войны возглавлял танковую промышленность. В 1952 г. становится членом Президиума ЦК КПСС. После смерти И. Сталина выведен из Президиума ЦК КПСС и снят с поста зам. Пред. Совмина СССР. В дальнейшем возглавлял ряд промышленных ведомств, был связан с разработкой ракетной и космической техники. Автор содержательных мемуаров.

27

Николай Герасимович Кузнецов (1902– 1974) родился в деревне Медведки Вологодской губернии в семье крестьянина. Участник Гражданской войны, краснофлотец. Член партии с 1925 г. В 1926 г. окончил Военно-морское училище им. Фрунзе, в 1932 г. – Военно-морскую академию. В дальнейшем находился на командных должностях. В 1936– 1937 гг. являлся военно-морским атташе и главным военно-морским советником при революционном командовании в Испании. С 1939 г. – нарком ВМФ СССР. В 1939—1956 гг. – член ЦК партии. В годы войны с фашистами – руководил боевыми действиями на море. В 1947– 1948 гг. обвинялся «в передаче иностранным разведкам материалов, составляющих государственную тайну», тем не менее оставался на командных должностях, ас 1951 г. вновь назначается министром ВМФ. После вхождения военно-морского министерства в состав министерства обороны занимал пост 1-го замминистра. Снят с должности в связи с гибелью в октябре 1955 г. линкора «Новороссийск». Автор многочисленных мемуаров («Накануне», «На далеком меридиане», «Курсом к победе», «Крутые повороты. Из записок адмирала»), работал военным консультантом в Главной редакции «Истории Второй мировой войны».

28

Михаил Ильич Кошкин (1898-1940) – создатель знаменитого танка Т-34. С началом Гражданской войны находился в рядах Красной армии. Участвовал в боях под Архангельском, затем под Царицыном, был ранен, оставался на службе до 1922 г. В 1919 г. вступил в Коммунистическую партию. Демобилизовавшись из армии, учился в Коммунистическом институте им. Я. Свердлова. По окончании учебы, с 1924 г. находился на партийной работе в Вятке. В дальнейшем получил высшее образование в Ленинградском политехническом (индустриальном) институте и с 1934 г. трудился на Ленинградском опытном машиностроительном заводе имени С. Кирова. Начинал работу конструктором, затем стал заместителем начальника конструкторского бюро. На Кировском заводе ему довелось участвовать в разработке опытных образцов быстроходного колесно-гусеничного танка Т-29 и первого среднего гусеничного танка с противоснарядным покрытием (Т-46-5). С 1937г. Михаил Ильич работал главным конструктором танкового КБ на Харьковском машиностроительном заводе. Здесь он возглавлял работы по совершенствованию легких колесно-гусеничных танков БТ-7 и БТ-7М, а также по созданию опытных образцов танка А-20 и А-32 (Т-32). Дальнейшее совершенствование последней машины Кошкиным и его ближайшими помощниками Н. Кучеренко и А. Морозовым привело к созданию танка Т-34 с пушкой калибра 76 мм. Неповторимость танка во многом обеспечивалась непревзойденным дюралюминиевым мотором, который был создан в конструкторском бюро, возглавлявшимся К. Челпаном, и производился в дизельном цехе Харьковского завода. Танк Т-34 был принят на вооружение Красной армии в декабре 1939 г. Этой боевой машине и суждено было завоевать славу лучшего танка периода Второй мировой войны. Жизненный путь Кошкина оборвался в 1940 г. Во время показательного пробега танка из Харькова в Москву и обратно Кошкин простудился, заболел воспалением легких и умер. Создатель танка был награжден орденом Красной Звезды, отмечен Сталинской премией (1942 г., посмертно). В 1990 г. ему было присвоено звание Героя Социалистического Труда.