Читать «Газета "Своими Именами" №9 от 25.02.2014» онлайн - страница 14

В ближайшие месяцы обрабатывающая промышленность столкнется с серьезным риском рецессии. Инвестиционный спрос еще не оправился, чтобы стать новым драйвером роста, отмечают эксперты банка и делают вывод: «Экономика теряет свой ключевой двигатель — рост частного потребления».

Иными словами, Россию накрывает «вторая волна» кризиса.

Власти с такой оценкой, естественно, не соглашаются и проводят словесные интервенции с целью снять напряженность на рынке. Министр экономического развития Алексей Улюкаев заявил на прошлой неделе, что экономика уже прошла низшую точку. Это было в третьем квартале 2013 года и сейчас наблюдаются обнадеживающие симптомы и в промышленности, и в сельском хозяйстве и в экспорте, в том числе, несырьевом.

«Обнадеживающие симптомы» по Улюкаеву — это рост российской экономики в прошлом году на 1,4%. Но Росстат выдал еще менее обнадеживающий итог: 1,3% ВВП. Между тем первоначальный прогноз составлял 3,4% и совпал с реалиями только после трех пересмотров с понижением в 2,5 раза.

Вперед в 2009 год

В начале кризиса 2008 года министр финансов Алексей Кудрин заявил, что экономика России выйдет из кризиса не раньше 2015 года. На фоне «тучных» лет такой прогноз казался излишне пессимистичным, и в него не хотелось верить. Официальная статистика тоже не давала повода к разочарованиям.

До кризиса ВВП рос более чем приличными темпами.

Первый звонок, оповестивший о начале новой волны кризиса, прозвучал в четвертом квартале 2012 года.

С тех пор экономика России катилась по наклонной. Власти отказывались в это верить. При этом Кремль не раз подчеркивал, что для восстановления экономики и выполнения соцобязательств необходим рост в 5-6% ВВП. Сейчас власти предпочитают не вспоминать об этой амбициозной задаче. В ходу больше другой прогноз, от ВШЭ: темпы роста российской экономики в ближайшее десятилетие вряд ли превысят 3%, хотя цена на нефть (а продажа сырья — основной источник пополнения бюджета) будет расти или стабилизируется на уровне $110 за баррель эталонной марки «брент».

Новые автомобили не покупают

Наиболее очевидные признаки кризиса наблюдаются в отечественном автопроме. Как и 4-5 лет назад, сильнее всего кризис ударил по «АвтоВАЗу». В 2013-м продажи крупнейшего российского автозавода рухнули сразу на 15%, то есть в три раза больше, чем в среднем по рынку. Но дно еще впереди — так, в 2009-м спрос упал сразу на 44%.

Новое руководство автозавода в лице шведа Бо Андерсона в январе объявило о грядущих масштабных увольнениях, которые в этом году в общей сложности затронут 7,5 тысяч человек.