Читать «Юный техник, 2008 № 08» онлайн

…Шторм застал судно врасплох. Корабль не выдержал ударов стихии и начал тонуть. В эфир полетел сигнал SOS.

Подобные ситуации, а они время от времени случаются, требуют помощи спасателей.

— Успех любой спасательной операции во многом зависит от того, насколько быстро приходит помощь, — напомнил представитель электромеханического завода имени В.М. Мясищева С.Г. Смирнов. — Не случайно поэтому во многих случаях спасателей, словно десантников, доставляют к месту аварии на самолетах и сбрасывают на парашютах.

Однако между десантниками и спасателями есть и существенная разница. Цель десантников — захват плацдарма для высадки основных сил. А спасатели летят, чтобы помочь пострадавшим.

Поэтому их в последнее время десантируют не на индивидуальных парашютах, а в специализированных контейнерах, где находятся еще надувные лодки (если высадка предвидится на воду), необходимое оборудование для оказания первой медицинской помощи и система связи с базой..

Сам по себе такой контейнер представляет собой мини-лодку длиной около 5 м с герметичной кабиной и отсеком для размещения грузов и раненых. Его сбрасывают на парашюте с транспортного самолета с высоты в несколько километров. Опустившись на воду, контейнер освобождается от парашютной системы. Спасатели включают двигатели и со скоростью 14 км/ч с помощью водометных движителей направляются непосредственно к месту аварии корабля или упавшего в воду самолета.

В настоящее время разработаны два типа контейнеров. Тот, что побольше, называется «Ганимед»; он предназначен для десантирования сразу 5 спасателей. Контейнер поменьше получил название «Горгона» и рассчитан на 3 спасателей. Срок службы контейнеров — не менее 20 лет.

Фантом светофора

Светофоры на городских улицах столь же привычны, как и автомобили. Зеленый свет — дорога открыта, желтый — будь осторожен, красный — путь закрыт. Плохо лишь, что, когда на линзы светофора, прикрывающие лампочки, падает прямой солнечный свет, может возникнуть так называемый фантомный эффект. То есть солнечные лучи отражаются от катафота — цветного светофильтра светофора — и порою создается такое впечатление, будто светится именно этот сигнал, хотя на самом деле включен другой.

— Наш светофор лишен этого недостатка, — рассказал мне представитель ОАО «Телемеханика» из г. Нальчика Михаил Васильевич Устименко. — Потому что мы отказались от светофильтров-катафотов, а лампочки заменили цветными светодиодами.

Теперь вместо одной лампочки в каждом «глазу» светофора горит два десятка светодиодов, хорошо видимых при любой погоде. Служат светодиоды намного дольше ламп накаливания — до 7 лет. И даже если какой-то из светодиодов перегорит, не страшно — ведь остальные-то продолжают работу.