Читать «F6F Hellcat Часть 1» онлайн - страница 22

Этот F6F-3 «37» из VF-1 участвовал в «Большой охоте на марианских индеек». Однако при заходе на посадку на авианосец «Yorktown» самолет потерял хвостовое оперение, которое оторвалось после того, как крюк зацепился за трос аэрофинишера.

F6F-3 из VF-6 стартуют с базы Велла-Лавелла для перелета на авианосец «Intrepid». Палубная авиация обычно базировалась ни авианосцах, но при нехватке топлива самолеты могли совершать промежуточные посадки на наземных аэродромах.

Практика писать на фюзеляже род войск, тип самолета и серийный номер сохранилась, во надписи эти сместили дальше к хвосту, под горизонтальное оперение. На нижней стороне левого срыла у самой оконцовки также помещали название рода войск, сделанное белыми буквами высотой 24 дюйма 406.4 мм). Тактический номер самолета оставался на том же крыле, но его сместили к фюзеляжу, а размер букв уменьшили до 16 дюймов (406,4 мм). Код части перенесли на нижнюю сторону правого крыла, расположив его между опознавательным знаком и фюзеляжем или мотогондолой. Высоту букв также уменьшили до 16 дюймов.

Окраска английских самолетов

Английские самолеты окрашивали в соответствии с правилами, принятыми в английской морской авиации. В Европе применялся стандартный камуфляж, состоявший из нерегулярных пятен серо-синего (Extra Dark Sea Grey — FS 36118) и серо-зеленого (Dark Slate Grey — FS 34096) цветов. Нижнюю сторону самолета целиком выкрашивали серо-голубой краской (Sky — FS 34424). Все перечисленные краски были матовые.

С 1944 года на самолетах, действующих на Тихом океане, вместо серо-зеленой стали использовать серо-синюю краску. Часто весь самолет целиком, в том числе и нижние поверхности, покрывали темно-синей краской. Английские истребители «Hellcat» Mk II эксплуатировались в заводской окраске, то есть были выкрашены блестящей темно-синей краской (Glossy Sea Blue ANA 623 — FS 15042).

Английские истребители «Hellcat», принадлежавшие морской авиации, несли опознавательные знаки тип «С» в виде трехцветного круга с желтым кантом. Самолеты на Тихом океане имели опознавательные знаки, характерные для данного ТВД: двухцветный круг (внутри синий, снаружи белый). Красный круг из центра знака был убран, чтобы не возникало путаницы с красным кругом на японских самолетах. Отсутствовал и желтый кант. С 31 марта 1945 года знак дополнили белыми полосками, расположенными как на американских истребителях. Измененные опознавательные знаки помещались на тех же местах, что и на американских самолетах. В соответствии с этим правилом изменили свои опознавательные знаки и новозеландцы.

На английских истребителях буквенные сначала были красными с белым кантом (Европа), на Тихом океане использовали коды белого или серого цвета.