Читать «Субмарины кригсмарине» онлайн - страница 14
С. В. Иванов
Против такого превосходства союзников немцы с различным успехом пытались применять многочисленные ответные меры тактического и технологического характера. В ответ на усиление обороны в Северной Атлантике подводные лодки были направлены в другие воды в надежде обнаружить менее защищенные районы. К сожалению для немцев, там было не только меньше эскортных кораблей, но и целей встречалось так же меньше, так что успехи были весьма ограничены.
В попытке противостоять наступлению британских ВВС в Бискайском заливе, Дениц был вдохновлен мартовским успехом U-333, которая, оставшись на поверхности, смогла сбить атаковавший ее «веллингтон». Он немедленно приказал перестроить некоторые подводные лодки в «ловушки для самолетов», способные нести мощное зенитное вооружение и предназначенные служить как эскорт для совершающих переход в надводном положении групп лодок. Возможность пересечения Бискайского залива на поверхности имела огромную важность, поскольку его форсирование под водой было медленным, расточительным в плане припасов и тяжелым как для техники, так и для людей. Вынужденный переход через залив в подводном положении приводил не только к тому, что срок патрулирования лодки сокращался почти вдвое, но на лодках серий VII и IX такие действия в подводном положении приводили к снижению морального уровня команд и боевой эффективности, что было гибельно. Причиной такого снижения было то обстоятельство, что на самом деле эти лодки не были настоящими субмаринами в нормальном понимании, а были спроектированы как способные погружаться торпедоносные корабли, предназначенные большую часть времени действовать на поверхности. В подводном положении воздух в лодках быстро нагревался и приобретал аромат гниющей кучи мусора. Но даже эти меры только повышали безопасность, но не гарантировали ее, поскольку на каждые 12 часов плавания лодкам необходимо было не менее двух часов находиться на поверхности, заряжая аккумуляторы.
