Читать «Р-51 «Mustang» Часть 1» онлайн - страница 22
С. В. Иванов
История в датах
Январь 1940 года — английская закупочная комиссия посещает США и предлагает фирме North American начать лицензионный выпуск истребителей Curtiss Р-40. Руководство фирмы, в свою очередь, предлагает англичанам свой истребитель, оснащенный тем же двигателем, что и Р-40.
24 апреля 1940 года — проект истребителя NA-73X получает одобрение у англичан.
4 мая 1940 года — англичане утверждают проект NA-73X.
Май 1940 года — американские власти разрешают экспорт истребителя, резервируя два экземпляра для собственных испытаний.
29 мая 1940 года — англичане заказали 320 машин NA-73X. присвоив самолету название «Mustang». Контрактом определялась цена одного истребителя — 50000 долларов. На следующий день два самолета (пятый и десятый) переданы американцам для испытаний.
Сентябрь 1940 года — англичане заказали еще 300 самолетов NA-83 «Mustang II».
9 сентября 1940 года — первый серийный истребитель North Amereican NA-73 Mustang покинул сборочный цех. Самолет получил колеса от учебного самолета АТ-6 и не был оснащен двигателем.
7 октября 1940 года — на завод North American доставили первый двигатель Allison.
11 октября 1940 года — двигатель установили на первом прототипе. Начались наземные испытания.
26 октября 1940 года — первый полет прототипа NA-73X. Легчик-испытатель Вэнс Брис.
20 ноября 1940 года — во время девятого полета NA-73X, пилотированный Полом Бэлфором. потерпел аварию. Пилот переключился на пустой бензобак и двигатель заглох.
20 мая 1941 года — пилот Боб Чилтон облетал самолет AG 345, переданный ВВС США под обозначением ХР-51.
7 июля 1941 года — фирма North American получила заказ на 150 самолетов Р-51 «Apache» с двигателем Allison. Это была модификация «Мустанга», оснащенная 20-мм пушками. 55 машин изготовили в модификации фронтового разведчика F-6A. Две машины получили английские двигатели Rolls-Royce «Merlin» и обозначение ХР-78.
24 августа 1941 года — первый ХР-51 доставлен на полигон на базе Райтфилд.
24 октября 1941 года — самолет AG 346 прибыл в Великобританию. В конце месяца машина была готова к полетам. Самолет оснастили английской радиостанцией и вооружением. Во время пробных полетов истребитель показал скорость 614 км/ч на высоте 4270 м.
