Читать «Р-51 «Mustang» Часть 2» онлайн - страница 31
С. В. Иванов
506-я истребительная группа (20-й флот)
Это была единственная группа 20-го воздушного флота, оснащенная P-51D. На Иводзиме группа базировалась с апреля 1945 года. Отличительными признаками группы служили диагональные полосы шириной около 5 дюймов цвета эскадрильи на хвостовой части фюзеляжа. При этом на рулях высоты и направления полосы не заходили. Полосы ограничивались вертикальной линией той же толщины, проходящей сразу за опознавательным знаком. На горизонтальном стабилизаторе полосы расходились по направлению назад и кнаружи. Серийный номер на закрашивали. Промежутки между полосами равнялись ширине самих полос.
В конце мая 1945 года эту систему посчитали слишком трудоемкой, поэтому вместо полос краской заливали всю хвостовую часть самолета, исключая рули. Цвета эскадрилий были следующие: 457-я — сначала красный, потом зеленый (500…549), 458-я — голубой (550…599), 462-я — желтый (600…649).
Выше была описана окраска всех американских частей первого эшелона, оснащенных «Мустангами». Однако следует иметь в виду, что истребители Р-51 состояли на вооружении многих учебных частей и частей территориальной обороны, дислоцированных в Соединенных Штатах. Но у этих частей не было каких-либо особых цветных меток.
Во время войны несколько сотен «Мустангов» получили другие обозначения, так как поступили на вооружение национальных частей в составе RAF и USAAF.
В 1945 году французские «Мустанги» получили красно-бело-синие кокарды, а китайская 11-я истребительная группа использовала бело-голубое солнце Гоминьдана и такого же цвета полосы на руле направления.
В самом конце войны Р-51 поступили на вооружение некоторых частей RAAF, действующих на юге Тихого океана. Самолеты получили сине-белые кокарды и черные кодовые обозначения эскадрилий по образцу RAF. По меньшей мере один Р-51 В был захвачен немцами и получил немецкие кресты и свастики. В 1942 году Советский Союз получил несколько «Мустангов», однако их использовали только для испытаний. Советские «Мустанги» получили стандартный зеленый камуфляж и красные звезды.
Другие обозначения
В USAAF стало традицией в годы войны давать самолетам собственные имена. Эти имена по-разному писали на самолете, обычно на капоте двигателя. Стиль и качество надписи определялись только вкусом пилота и твердостью руки его техника.
Обычно в рамках одной эскадрильи надписи были похожи друг на друга/что говорит о том, что их делал один и тот же человек.
