Читать «Р-51 «Mustang» Часть 2» онлайн - страница 24
С. В. Иванов
Эскадрильи обозначали машины по-своему. 401-я эскадрилья — желтый нос и горизонтальную полосу на киле. 402-я эскадрилья — голубой нос и диагональная полоса на киле. 485-я эскадрилья — красный нос и вертикальная полоса на киле.
15-я воздушная армия — Италия
Вся английская истребительная авиация в Италии была собрана в составе 306-го истребительного крыла. Четыре группы крыла летали на Р-51В и D. Ни один «Мустанг» крыла не имел камуфляжа. На Средиземноморском ТВД все одномоторные самолеты союзников имели красные коки винта. У «Мустангов» дополнительно на носу имелась красная 12-дюймовая полоса. У некоторых машин дополнительно в красный цвет выкрашивались кончики крыльев. Деталью, отличавшей Р-51 от Me-109 были желтые полосы на крыльях (иногда и на хвостовом оперении). Первоначально линии наносили на середине размаха крыла, потом их перенесли ближе к кабине, как это было принято на самолетах 8-го и 9-го воздушных флотов. Однако полосы имели далеко не все машины. На многих снимках видно, что значительное число «Мустангов» (главным образом P-51D) полос не имело.
31-я истребительная группа
Р-51В на вооружение группы поступили в апреле 1944 года. Код эскадрильи наносили черной краской: 307-я эскадрилья — MX, 308-я эскадрилья — HL, 309-я эскадрилья — WZ.
Отличительным признаком группы были четыре диагональные полосы красного цвета на всех поверхностях киля и горизонтального стабилизатора. Полосы под углом 45 градусов расходились наружу. На концах крыльев имелись желтые полосы шириной 18 дюймов. На многих машинах в промежутках между диагоналями виднелась желтая полоса быстрой идентификации.
52-я истребительная группа
Р-51В поступили в группу в мае 1944 года, в июле 1944 года появились P-51D. Код эскадрилий: 2-я — QP. 4-я — WD. 5-я — VF. Размер букв был заметно меньше, чем в других группах. Код самолета помещался на киле выше серийного номера. Литера кода была желтого цвета с черным кантом. Высота литеры примерно составляла 70 см. Признаком группы служили желтые полосы шириной примерно 75 см с тонкими черными кантами. Полосы располагались следующим образом: одна за опознавательным знаком на хвосте, и по одной на горизонтальном стабилизаторе на половине размаха.
Такие же полосы, но шириной 18 дюймов, проходили по концам крыльев.
В конце 1944 года система изменилась. Всю хвостовую часть фюзеляжа за опознавательным знаком стали красить в желтый цвет. Серийный номер не закрашивали, оставляя вокруг него прямоугольник блестящего металла.
