Читать «Р-51 «Mustang» Часть 2» онлайн - страница 16

В конце 1944 года на P-51D 335-й эскадрильи в красный цвет выкрасили раму фонаря кабины. В 336-й эскадрильи раму выкрасили в голубой цвет. В голубой цвет часто выкрашивали противобликовую панель перед фонарем. В 334-й эскадрилье руль направления покрасили в красный цвет, а серийный номер целиком втиснули на неподвижной части киля.

Еще до высадки десанта в Нормандии самолеты, поступавшие с заводов без камуфляжа, частично окрашивались зеленой краской (Dark Green или Olive Drab). Краской покрывали верхнюю сторону фюзеляжа, верхние стороны крыльев и хвостового оперения, а также киль целиком. Накануне десанта на камуфлированные Р-51 начали накладывать полосы быстрой идентификации. Там, где белые полосы наезжали на буквы, обозначающие эскадрилью, полосу разрывали. Реже полосу дорисовывали, оставляя вокруг буквы тонкий темный кант.

20-я истребительная группа, 67-е истребительное крыло 1-я авиационная дивизия — аэродром Кингсклифф

20 июня 1944 года группа получила «Мустанги». Большинство машин принадлежало модификации P-51D, хотя имелось некоторое количество машин Р-51 В или С. Группа состояла из 55-й (KI), 77-й (LC) и 79-й (МС) истребительных эскадрилий. Все самолеты группы оставались без камуфляжа. На рулях направления в эскадрильях не применяли цветных меток. Вместо этого применялась система, прежде практиковавшаяся на Р-38. На Килях изображали большие черные геометрические фигуры. 55-ю эскадрилью обозначал треугольник, 77-ю — круг, а 79-ю — квадрат. Внутри фигур имелась буква, обозначавшая самолет эскадрильи. Буква была или белая или цвета металла. Квадраты и треугольники закрывали серийный номер самолета. На некоторых самолетах не закрытые фигурой цифры серийного номера оставляли как есть, на других их счищали. Знаком группы был бело-черный нос самолета. Передняя часть кока винта толщиной 15 дюймов (около 38 см) была белой, далее шло черное поле шириной 11 дюймов (28 см) и белая полоса шириной 5 дюймов (127 мм). Позднее знак дополнили 13 черно-белыми полосами шириной 5 дюймов каждая. Полосы не закрывали противобликовую панель перед кабиной. Рисунок завершала черная 5-дюймовая полоса, которая под прямым углом соединялась с ближайшей к кабине черной полосой, шла горизонтально примерно до середины рисунка, а потом по параболе уходила вниз под кок винта. Иногда белые полосы не наносили, оставляя просветы цвета дюралюминия. На некоторых самолетах металл виднелся и на передней части кока винта. В августе 1944 года, когда с самолетов начали убирать полосы, нанесенные перед высадкой в Нормандии, верхние поверхности самолетов получили темно-зеленый камуфляж. Камуфляж наносили пульверизатором, поэтому его нижняя граница была размыта.