Читать «Асы люфтваффе пилоты Fw 190 на Западном фронте» онлайн - страница 64

Осенью и зимой последнего военного года летчики II./JG-300 причинили тяжелый урон американским тяжелым бомбардировщикам из 8-й воздушной армии, однако и группа несла тяжелые потери. Часто боевые вылеты возглавлял командир эскадры подполковник Вальтер Даль. Штаб эскадры был единственным подразделением, имевшим на вооружении истребители Fw-190. В январе 1945 г. Даль получил назначение на пост «Inspecteur der Tagjager» и звание полковника, но продолжал летать на боевые задания. 24 апреля 1945 г. Даль сбил над Мюнхеном «Летающую Крепость», через два дня над Аугсбургом — «Мустанг».

Вальтер Даль сбил 36 тяжелых бомбардировщиков, больше, 44, было только на счету лейтенанта Герберта Роллвага из 53-й эскадры.

После ухода Даля на более высокий пост, 300-ю эскадру возглавил Тони «Хакль», в марте 1945 г. ее принял майор Гюнтер Ралль. Ралль был в люфтваффе четвертым по результативности летчиком-истребителем. На Востоке он сбил 271 самолетов, в то время как на Западе сумел уничтожить всего четыре! С середины января 1945 г. пилоты JG-300 дрались и на Западе, и на Востоке. В последние недели войны они сдались в плен американцам на территории Австрии.

Еще оставалась 301-я эскадра…

В отношении этого истребителя сомнений нет — Fw-190D-9 Wk-Nr 210079 с бортовым номером «12» черного цвети лейтенанта Тео Нибеля из 10./JG-54. Истребитель — один из многих потерянных в ходе операции «Боденплатте». Нибель совершил вынужденную посадку недалеко от Брюсселя после столкновения с птицей, птаха попала в радиатор истребителя в полете на малой высоте над аэродромом Гримбергена. Существует, правда еще одна версия причины вынужденной посадки — снайперской выстрел из охотничьего дробовика, который сделал бельгийский крестьянин.

Командир звена 5. (Sturm)/JG-300 унтер-офицер Эрнст Шрёдер в кабине своего истребителя Wk-Nr 172733 с бортовым номером «19» красного цвета. Хорошо видна личная эмблема Шрёдера на борту фюзеляжа самолета. Летчик сбил два американских четырехмоторных бомбардировщики. Истребитель Wk-Nr 172733 пришлось списать 27 ноября 1944 г. после грубой посадки и полученных в бою с «Мустангами» повреждений.

На снимке спереди хорошо видны отличия Та-152 от Fw-190 — лопасти воздушного винта с увеличенной хордой и крыло большего размаха.

Конец

301-я эскадра была сформирована в конце 1943 г. для действий по концепции «Wilde Sau», вооружена она была изначально истребителями Bf.109. Группы эскадры не раз меняли и тактическое предназначение, и материальную часть. История JG-301 завершилась так же как и большинства других соединений ягдваффе: сначала штурмовки наступающих советских войск, затем — сдача в плен западным союзникам.

В одном JG-301 отличалось от других соединений. Штаб эскадры, единственное подразделение в люфтваффе, получил на вооружение и опробовал в бою уникальные самолеты — истребитель Фокке-Вульф Та-152.

В отличие от Fw-190A на Та-152 стоял двигатель жидкостного охлаждения Юнкерс Jumo-213E, а размах крыла в целях увеличения высотности был увеличен. От Fw-190D-9 самолет Та-152 отличался усиленным вооружением: вместо фюзеляжных пулеметов стояла одна 30-мм пушка VR-108, стрелявшая через полый вал воздушного винта.