Читать «Асы люфтваффе пилоты Fw 190 на Западном фронте» онлайн - страница 6
С. В. Иванов
Огромного успеха добились пилоты JG-26 8 ноября, когда группа в составе самолетов штаба эскадры, II и III групп, сбила не менее 14 «Спитфайров». Англичане в рамках очередного «Цирка» наносили удар по железнодорожным мастерским в Лилле, одновременно провоцируя немцев на воздушный бой. Спровоцировали… Люфтваффе потеряло три истребителя Fw-190A-1 (все самолеты разбились при посадке), один летчик погиб. Через два дня обер-лейтенант Карл Боррис, гарантировавший в свое время признание самолета Fw-190 в люфтваффе, был назначен стаффелькапитаном 8./JG-26, 8-й стаффель оставался без командира с момента гибели 6 ноября над Ла-Маншем гауптмана Йоханнеса Шмидта.
В следующем месяце II группа испытала сильнейший удар. 22 ноября командир 6-го стаффеля обер-лейтенант Вальтер Шнейдер возглавлял свое подразделение в перелете по маршруту Вевельгхем — Эббвиль-Друкат. Полет проходил на малой высоте в густом тумане. Шнейдер потерял ориентировку, в результате пять самолетов, включая самолет командира, столкнулось с землей, летчики погибли. «Джап» Шнейдер пользовался в группе огромной популярностью, его считали удачливым парнем. Прекрасный пианист, любитель кутежей, был способен за раз выпить пять-шесть бутылок вина! Fw-190 А-1 Шнейдера стал едва ли не первым истребителем данного типа, украшенным многочисленным победными марками, хотя на самом деле «Джап» одержал на фокке-вульфе всего две из своих 20 побед в воздушных боях.
Замену Шнейдеру подбирал лично Курт Танк. Его выбор оказался сколь прост, столь и очевиден — бывший пилот Erprobungsstaffel-190, большой энтузиаст Fw-190, обер-лейтенант Отто Бехренс. В должности стаффелькапитана 6./JG-26 Бехренс оставался шесть месяцев, затем его вернули в Рехлин. Бехренс испытывал Аг-234 и Ме-262, после окончания войны вместе с Куртом Танком перебрался в Южную Америку. Опытнейший летчик-испытатель разбился в 1952 г. на глазах диктатора Аргентины Перона в показательном полете на очередном творении Курта Танка — реактивном истребителе «Пульки II» (Pulqui II).
До конца 1941 г. на аэродромы в районе Ла-Манша начали прибывать новые истребители Fw-190A-2, ими переоснастили штаб эскадры и I группу, которой командовал майор Йоханнес Зейферт. Группа базировалась в Сент-Омере. На модификации «А-2» установили доработанный двигатель BMW-801, были устранены некоторые дефекты, свойственные Fw-190A-1, a два крыльевых пулемета MG-17 заменили 20-мм пушками MG-151. Летчики 26-й истребительной эскадры получили в свои руки надежное и мощное оружие.
