Читать «Асы люфтваффе пилоты Fw 190 на Западном фронте» онлайн - страница 37

Большего внимания заслуживает появление на вооружении Ягдваффе летом 1943 г. новой модели фокке-вульфа — Fw-190A-6, штатным вооружением которого являлись четыре 20-мм пушки MG-151 и два пулемета MG-17.

Уточнить способы борьбы с тяжелыми бомбардировщиками помогло тщательное изучение случайно оказавшееся в руках немцев «Летающей Крепости»: 12 декабря B-17F «Wulf Hound» из 303-й бомбардировочной группы совершил вынужденную посадку во Франции. Самолет имел лишь незначительные повреждения, его отремонтировали, перекрасили в цвета люфтваффе, а в июле «Крепость» совершила облет аэродромов ягдваффе. Летчики получили возможность детально осмотреть, пощупать, своего основного противника в воздушных боях.

Тем временем появилась еще одна напасть: если днем Рейх терзали «Крепости» и «Либерейторы» 8-й воздушной армии ВВС США, то ночью из место стали занимать тяжелые бомбардировщики RAF. Появление последних привело к формированию летом 1943 г. трех подразделений ночных истребителей «Wilde Sau».

Первым таким подразделением, получившим на вооружение мессершмитты, стал командовать бывший пилот бомбардировщика майор Хайо Херман. Подразделение было сформировано 26 июня 1943 г. на аэродроме Бонн-Хангелар. После первых успехов «команда Хермана» послужила базой для формирования Geschwaderstab и I./ JG-300. Мессершмиттов хватило как раз для штаба и одной группы 300-й эскадры, пилоты II./JG-300 и III./JG-300 летали по ночам на фокке-вульфах, принадлежавших II./JG-11 и III./JG-11, которые базировались в Рейне и Ольденбурге соответственно. Днем на этих машинах сражались пилоты 11-й эскадры. Ночные полеты выявили преимущество фокке-вульфов, посадка в темное время суток на обладающем узкой колеей шасси мессершмитте рискованна. Вскоре II./JG-300 получила собственные самолеты, а до конца года операциями в рамках концепции «Wilde Sau» занимались помимо JG-300 301-я (сформирована в октябре) и 302-я (сформирована в ноябре) истребительные эскадры. Впрочем, довольно скоро все три «кабаньих» ягдгешвадера стали обычными дневными эскадрами.

Снимок сделан летом 1942 г. в Катвике. На этом истребителе Fw-190Л-2 летал обер-лейтенант Макс Бухгольц из 5./JG-1. На самолете была изображена не только эмблема стаффеля, но и персональная эмблема летчика — большая белая птица с раскинутыми крыльями (часть крыла видна на борту фюзеляжи ниже фонаря кабины). Чуть позже похожая эмблема появилась на самолете командира группы гауптмана Дитриха Накопи. Викоп был сбит пилотом «Тандерболта» 16 мая 1943 г.

На капоте двигателя хорошо видна эмблема 5./JG-1 — дракон красного цвета.

Парадный снимок «Пипса» Приллера, Лилль-Виневилль, начало лета 1943 г. Майор в парадной форме со всеми наградами, рядом его верная техника — Fw-190A-5 Wk-Nr 729Н с традиционным бортовым номером «13» черного цвета и автомобиль BMW с открытым верхом.