Читать «Асы люфтваффе пилоты Fw 190 на Западном фронте» онлайн - страница 17
С. В. Иванов
Последнюю за день посадку Fw-190 из 26-й эскадры выполнил в 21 ч 21 мин. Всего 19 августа летчики JG-26 выполнили 36 групповых боевых вылетов или 377 индивидуальных самолето-вылетов. Большинство летчиков поднималось в воздух три-четыре раза. Показатель активности пилотов JG-2 несколько ниже, но тоже высокие. Англичане заплатили дорогую цену за попытку установить господство в воздухе над Дьеппом: 106 потерянных в воздушных боях самолетов, в том числе 88 «Спитфайров». 2-я истребительная эскадра люфтваффе лишилась 14 фокке-вульфов (восемь летчиков погибло), 26-я эскадра — шести (погибли все шесть летчиков). Кроме истребителей, люфтваффе потеряли 28 бомбардировщиков, половина потерь пришлось на Do-217 из KG-2.
Наиболее тяжелые потери понесла I группа 26-й эскадры (группой командовал гауптман Эрих Лей): восемь Fw-190 и пять летчиков. Контрастом на этом фоне выглядят два раненых летчика в III./JG-2 «Асси» Гана. Наибольшую результативность в воздушных боях показали летчики III./JG-2: командир 7-го стаффеля обер-лейтенант Эгон Майер одержал свою юбилейную, 50-ю, победу на западе. Гауптман Зигфрид Шнелль из 9./JG-26 сбил за день пять «Спитфайров, но его превзошел лейтенант Йозеф «Зепп» Вурмхеллер, сбивший шесть «Спитфайров» и один «Бленхейм», правда и сам Зепп был близок к тому, чтобы попасть в разряд «потери»: свой первый за день боевой вылет он завершил вынужденной посадкой.
Летчики 26-й эскадры одержали в воздушных боях 40 побед. Среди отличившихся — Gruppenkommandeur Йоханнес Зейферт, сбивший 40-й самолет противника. На «шоу дня» мог претендовать рейд 22 бомбардировщиков В-17 «Летающая Крепость» 8-й воздушной армии ВВС США. «Крепости» обрушились на аэродром в Эббвиль-Друкате. Всего три минуты прошло с момента поступления о приближении бомбардировщиков до первых разрывов бомб. На аэродроме как раз находились фокке-вульфы, наземный персонал заправлял истребители топливом и пополнял боекомплект. Как ни странно, ни один самолет не получил повреждений. «Летающие Крепости» ВВС США второй раз бомбили объекты на территории Европы, пусть их налет не дал результатов, но это был шаг к абсолютному доминированию американской авиации в дневном небе Западной Европы.
До конца августа «Крепости» USAF шесть раз пересекали Ла-Манш и ни разу не понесли потерь. Первое реальное противодействие экипажи В-17 встретили 21 августа над Роттердамом. Фокке-вульфы из II./JG-1 прорвали щит истребителей сопровождения, ни одного четырехмоторного бомбардировщика они не сбили, но экипажи «Крепостей» пролили первую кровь. В свою очередь воздушные стрелки «Крепостей» 97-й бомбардировочной группы ВВС США записали на свой счет два достоверно сбитых Fw-190, пять вероятно и шесть самолетов повредили. Реальная картина несколько отличалась от рапортов экипажей В-17: два самолета из подразделения обер-лейтенанта Детлефа Рохвера получили повреждения, сбитых не было.
