Читать «Я бил «сталинских соколов»» онлайн - страница 113

Остальные пилоты, которые видели этот прыжок, вернулись на аэродром и сообщили о трагедии. Мы все горевали о печальной судьбе летчика. Но через пару часов нам позвонили с линии фронта и сообщили, что пропавший пилот требует автомобиль, чтобы добраться до базы.

Майор Магнуссон, который был братом командира нашей эскадрильи, чуть не упал в обморок, услышав об этом, но пообещал прислать автомобиль.

После возвращения домой пилот рассказал, что перепутавшиеся стропы парашюта зацепились за верхние ветви высокой ели, когда он налетел на нее. Дерево послушно согнулось и затормозило падение, в результате он повис на высоте двух метров над землей. Но затем дерево распрямилось обратно вверх и подбросило пилота, словно пращой, на высоту 20 метров. После этого он сумел ухватиться за ствол ели, кое-как освободился от парашюта и спустился на землю целый и невредимый. Вернувшись в мир людей из мира белок, он вдруг понял, что самой страшной частью этого приключения был как раз спуск с дерева!

29 июня наша группа из 3 истребителей возвращалась из разведки. Мы все трое: лейтенанты Туре Маттила, Мане Кирьёнен и я - дружно воскликнули: «К Тали!»

На горизонте мы увидели большую группу самолетов, которая стремительно приближалась. Мы постарались набрать высоту и начали внимательно следить за противником. Это были бомбардировщики в сопровождении истребителей. Мы даже не успели сообразить, что могло быть их целью, как опознали свои собственные самолеты.

На сей раз нам не удалось завязать бой, поэтому мы решили к ним присоединиться. Похоже, они летели к Тейкари, чтобы атаковать там советские корабли.

Когда мы оказались рядом с авиабазой Суур-Мерийоки (Харитоново), показались истребители Ла-5 и «Аэрокобра». Так как мы не были официально включены в состав сил сопровождения, нам разрешили нарушить правила и атаковать русские истребители. Мы покинули строй и бросились на приближающиеся русские истребители. Я полагаю, они удивились, увидев это, так как наше поведение нарушало правила воздушного боя. Тем не менее русские приняли вызов. После нескольких минут безумных маневров и безрезультатной стрельбы наши противники решили выйти из боя, вероятно, по причине нехватки топлива. У нас тоже осталось не слишком много бензина.

Один из самых щекотливых моментов боя наступает, когда противник пытается выйти из него. И вот два Ла-5 вошли в пологое пике, а я хоть и намеревался сделать то же самое, предпочел погнаться за ними, так как уже начал к ним приглядываться. Ведомый сильно отстал от ведущего, и я сумел пристроиться к нему. Когда дистанция сократилась до 20 метров, я дал еще одну очередь. Мои трассы уперлись в его фюзеляж, и мое лобовое стекло сразу покрылось пятнами масла. Я отвалил в сторону и постарался очистить его, нажав копку разбрызгивателя, поливавшего стекло струйкой бензина. Воздушный поток унес остатки.