Читать «Р-39 «Аэрокобра» часть 1» онлайн
С. В. Иванов
С. В. Иванов
Р-39 «Аэрокобра» часть 1
(Война в воздухе — 27)
Издание не содержит пропаганды и рекламы. Отпечатано в типографии «Нота» г. Белорецк, ул. Советская, 14 Тираж: 300 экз.
Предисловие
Фирма Bell Aircraft Corporation возникла 10 ноября 1935 года в Баффало. Ее создателем и первым президентом был Лоренс Дейл Белл, человек, достаточно известный в американских авиастроительных кругах. Белл родился 5 апреля 1894 года в Ментоне, штат Индиана, и был самым младшим из десятерых детей Айзека Эванса Белла и Гэррет Сарбер Белл. Первая встреча Белла с летательными аппаратами случилась, когда тому было шестнадцать лет. Ларри посетил аэродром Домингес-Филд в Калифорнии, где проводились показательные полеты. Летающие машины произвели на молодого человека сильное впечатление. Вскоре он с двумя старшими братьями — Боном и Грувером — начали строить модель самолета. Увлечение авиацией с годами не прошло, и Белл поступил, а в 1912 году закончил Политехнический колледж в Санта-Монике. Получив образование, Лоренс связался со своим братом Грувером, работавшим на фирме Гленн Л. Мартин. 4 июля 1913 года Грувер погиб в авиакатастрофе, облетывая самолет Кертис «Пушер» D. Впечатлительный Ларри тяжело пережил гибель брата и решил бросить авиационную карьеру. Однако вскоре он снова вернулся на фирму Мартин. В дальнейшем Ларри еще несколько раз пытался заняться другим делом, но всякий раз возвращался в авиацию.
Тем временем репутация Белла росла. Благодаря своим управленческим талантам Ларри быстро делал карьеру. Если бы не жесткий характер Белла, то его карьера была бы еще стремительнее. Однако, споры с Беллом иной раз давали неожиданные результаты. Например, Дональд Дуглас, разругавшись с Беллом, покинул фирму и организовал свой бизнес, который со временем прославил его имя. Белл тоже покинул фирму и три года работал в других областях промышленности. Однако затем он получил приглашение поработать в фирме Consolidated. Приглашение поступило от Рубена X. Флита. Белл принял предложение. Так в 1928 году начался новый виток в его карьере. Через год он уже стал главным менеджером фирмы. В 1931 году Consolidated, используя финансовые трудности фирмы Detroit Aircraft Corporation, сумела благодаря усилиям Белла перехватить контракт на поставку пяти самолетов Y1P-25 для USAAC (US Army Air Corps). Конструктор самолета, Роберт Дж. Вудс вскоре перебрался в Баффало. Самолет Y1P-25 (Р-30, РВ-2А) стал успехом фирмы. Успехом не только финансовым, так как заказ вскоре был увеличен с пяти до пятидесяти машин, так и технологическим. Это был первый цельнометаллический низкоплан, оснащенный двигателем с турбонаддувом. Вскоре Y1P-25 стал основным двухместным истребителем USAAC. Однако главным направлением деятельности фирмы Consolidated, были не истребители, а летающие лодки. В частности, фирма создала знаменитую «Каталину». Однако работать над летающими лодками в Баффало было неудобно, из-за погоды, господствовавшей в этой части Соединенных Штатов.