Читать «Атомные крейсера типа Киров» онлайн - страница 2

К исследованиям по определению облика наших атомных надводных кораблей, прекращенных ранее волевым постановлением правительства (в марте 1959 года), кораблестроители вернулись в 1960 году, а после Карибского кризиса и политическое руководство страны осознало необходимость в высокоавтономных боевых кораблях. При той небольшой доле военного бюджета, который отводился на долю ВМФ, естественно было желание иметь "недорогой" океанский и эскортный, и противолодочный корабль неограниченной дальности плавания, способный не только сопровождать конвои, но непрерывно отслеживать и уничтожать в нужный момент атомные ракетоносцы противника, поэтому в первых же вариантах было проработано дальнейшее развитие ВПК на корпусе 1134, но уже с атомной энергоустановкой. Это должен был быть корабль водоизмещением 9000 тонн, с универсальным ракетным комплексом, ЗРК самообороны, 57- мм артиллерией и вертолетом. Затем на нём разместили комплекс ПЛУР "Вихрь" с восемью ракетами 82-Р, снабженными ядерным спецбоеприпасом, восемь ракето- торпед 85-Р, зенитный комплекс самообороны, артиллерию калибра 75 мм, поисковые беспилотные вертолеты. Сохранялись РВУ и торпедные аппараты.

Предполагалось построить по одному такому кораблю на каждую атомную ракетную лодку вероятного противника, то есть можно предположить программу в 35–40 кораблей. Новой разработке был присвоен номер 1144 (шифр "Орлан"). В 1969 году был рассмотрен эскизный проект атомного большого противолодочного корабля и одобрен для дальнейшего проектирования.

Нельзя было обойти мимо вопрос боевой устойчивости корабля: все понимали, что просто так разгуливать по океану, искать и топить свои субмарины никакой противник не позволит. Поэтому для охраны противолодочного корабля было намечено иметь вначале по одному кораблю охранения и управления проекта 1126. Так как основная угроза исходила от авиации, это должен был быть крейсер противовоздушной обороны.

При стандартном водоизмещении в 10000 тонн он должен был нести два ЗРК большой дальности М-31, два ЗРК средней дальности М-11, две спаренные 57-мм артустановки, по два торпедных аппарата и РВУ. Эскизный проект был утверждён в июле 1960 г. Елавным конструктором был П.П. Милованов (ЦКБ-17).

Поначалу, когда намечаемый корабль ПВО предполагался с атомной установкой, всё было нормально. Но когда проект 1126 по техзаданию стал рассматриваться с котлотурбинной энергоустановкой, он начал сам собой "умирать"- ему не хватало дальности плавания и кроме того, он не "вписывался" в заданное водоизмещение. Идея о сохранении боевой устойчивости кораблей без авианосца не смогла реализоваться. Поэтому в какомто смысле чрезмерная мощь, заложенная в комплексы оружия будущего крейсера, диктовалась именно слабой надеждой на устойчивое воздушное прикрытие.

Так как корабль охранения всё- таки был нужен, работы продолжили по новому проекту 1165 (шифр "Фугас"). Это уже был корабль с атомной энергоустановкой, вооруженный планировавшимся новейшим противокорабельным комплексом "Малахит" (48 ракет), который заменили потом на "Гранит" (32 ракеты) и также новейшим ЗРК "Форт" (на базе сухопутного комплекса С-300).