Читать «Как избежать угона. Системы безопасности автомобиля» онлайн - страница 34

Раздобывают их преступники таким путем: покупают дешевую машину, например «Запорожец» или «Москвич», за пару-тройку сотен долларов и регистрируют ее в какой-нибудь глухой деревне подальше от больших городов. Как это ни прискорбно, но без пособников в погонах здесь не обходится: иначе откуда берутся поддельно-настоящие документы? Итак, в глухой деревеньке за небольшое вознаграждение работник МРЭО ставит дешевую машину на учет, но не заполняет ни паспорт транспортного средства, ни свидетельство о регистрации - он возвращает чистые бланки преступникам вместе с новенькими госномерами. Таким образом, по базе документы проходят, в розыске не значатся, но на какой именно автомобиль были выданы, можно выяснить, только обратившись в МРЭО или управление ГИБДД соответствующего региона. А для этого, согласитесь, нужен повод, которого, как правило, никогда не возникает.

После всей этой процедуры преступники перебивают номер двигателя угнанной машины, меняют табличку с VIN-номером, делают ключи, устраняют недостатки, придают, так сказать, товарный вид, вешают новые номера - и вперед! Все описанные манипуляции производятся в течение максимум 2 недель, но чаще гораздо быстрее - за 2-3 дня.

До места назначения машины доставляют преимущественно двумя способами: новые и почти новые - в контейнерах, остальные доезжают своим ходом.

Кстати, здесь у пострадавшего от угона гражданина есть неплохой шанс, что его машина будет найдена. Сотрудники ГИБДД, особенно Москвы и Московской области, всегда готовы к тому, что по их территории может перемещаться автомобиль, находящийся в угоне. Поэтому машину могут отобрать у разоблаченных преступников как по дороге к контейнеру, так и на пути к границе Московского региона. Для этого созданы и работают экипажи отдельной роты (ОР) ДПС УГИБДД. Они специализируются на отлове таких машин. Например, в потоке машин сотрудники ОР замечают сверкающий новенький джип с номерами «чужого» региона, догоняют и требуют прижаться к обочине. Стоит заметить, что сотрудники отдельной роты - отличные психологи и расколоть угонщиков им ничего не стоит. Полицейские пересаживают водителя джипа в свою машину и внимательно изучают документы и идентификационные номера, выбитые на кузове автомобиля. Следует сказать, что фальшивые документы они определяют на глаз. Если есть сомнения, то на помощь приходит лупа, под которой видно, что подпись начальника МРЭО, выдавшего документы, стоит поверх печати, что означает явную подделку. В таком случае сотрудник ОР тут же звонит в этот МРЭО, наблюдая при этом за реакцией и поведением водителя джипа. Как правило, в этот момент следует предложение хороших денег от перегонщика сотруднику ДПС... Дальнейший сценарий зависит от порядочности людей в форме: или берут деньги, или перегонщику надевают наручники.

Конечно, первый вариант сценария - не правило, а скорее исключение. Не стоит полагать, что количество нулей все решает. Но ГИБДД, к сожалению, не без изъянов. Иначе угонять машины просто не было бы смысла - если только прокатиться до первого поста.