Читать «Газета "Своими Именами" №47 от 19.11.2013» онлайн - страница 2

А вот ещё «перл»: «Возвращение России при министре обороны Сердюкове к практике импорта вооружений и технологий с Запада стало по сути возвращением к утерянной в специфических условиях после Второй мировой войны исторической норме». Каково! Как не понять возмущение полковника?

Но читаешь газету и видишь: Пухов не зря в ней публикуется. Сердюков ушёл, но дело его живёт и процветает. И впрямь, не свершился ли решительный поворот к закупкам ВВТ по импорту?

В том же номере, что и письмо полковника, представлен материал о состоянии строительства «Мистралей», закупленных РФ, начинающийся с того, что решение принято и обсуждению более не подлежит. Балтийский завод поставил французам кормовую часть «мистраля» «Владивосток», составляющую около 40% всего корпуса, и приступил ко второй, для «Севастополя».

Французы довольны. Говорят, в их «ВПК» сложилась «русская партия»! И впрямь хорошо, когда русские покупают то, что не нужно французам. Рогозин собирается в Париж для укрепления связей – как бы ни привёз ещё удручающих нас контрактов!

Они нам помогают с ракетами, которые падают! Рогозину не стыдно? Кто против сотрудничества с иностранцами, кто против СП? Но в каждом из них русские должны быть хозяевами, а не на подхвате! Или нам нужен «Мистраль», который вынуждены переделывать до того,  что и мама родная не узнает?

И всё же самая интересная информация расположена напротив письма полковника. Мол, смотри, и мы не лыком шиты,  у нас покупают даже  Соединённые Штаты!

Спешу успокоить «ВПК»: приобретают преимущественно советское. Советские двигатели РД-180 продали ещё когда! На них отлетались десятки американских ракет. Понравилось! Теперь речь об их воспроизводстве! Янки готовы заплатить, а Самара, ОАО «Кузнецов», готова удовлетворить заказчика.

Заметка называется громче некуда: «Серийное производство НК-33»! – «Второй полёт американской ракеты-носителя «Антарес» с российскими лунными двигателями запланирован на сентябрь 2013 года».

На встрече губернатора Меркушкина с руководством американских корпораций «Орбитал Сайенсиз» и «Аэроджет», Объединённой двигателестроительной корпорации и ОАО «Кузнецов» обсуждался «проект по восстановлению серийного производства двигателя НК-33», разработанного для ракеты-носителя «Н-1», которая должна была доставить советских космонавтов на Луну.

И вот теперь «Кузнецов» имеет предварительный договор на поставку в США 50 двигателей НК-33! – Они, а не мы будем летать на них в космос!

Ну, не на подхвате ли мы у гегемона? В продолжение двадцати лет реставрации капитализма Самара продавала уникальные двигатели. И всё –  американцам! И нынче возобновляет производство опять же для них. На родине они, как ни странно, не востребованы. Грош цена после этого «страданиям» и широковещательным заявлениям власти о том, что она покончит с упадком ракетно-космической отрасли. О ней вспоминают лишь тогда, когда ракеты падают.