Читать «Боевое применение Р-39 Airacobra» онлайн - страница 74
С. В. Иванов
Истребители Р-39 из 68-й ГИАП 5-й ГИАД несли на фюзеляжах кольцевые полосы средне-голубого цвета с окантовкой белого цвета, в средне-голубой цвет окрашивались также коки воздушных винтов, бортовые номера наносились по бортам носовой части фюзеляжа.
Истребители 72-го ГИАП 5-й ГИАД имели полосы и коки красного цвета. Нередко встречались диагональные полоски различной ширины и цветов на киле.
Коки воздушных винтов на «Аэрокобрах I» были окрашены краской Sky Tip S, на американских Р-39 — изначально оливково-зеленые. В ВВС РККА коки винтов часто окрашивались в цвет, обозначавшей принадлежность к той или иной эскадрилье. К примеру, в 9-м ГИАП коки винтов истребителей 1-й эскадрильи Алелюхина были красный, во 2-й эскадрилье Ковачевича — голубыми и в 3-й эскадрилье Амет-Хан Султана — желтыми.
Как и на других самолетах ВВС РККА, на «Аэрокобрах» часто встречались «дарственные» надписи. В 1943 г. в 21-м ГИАП имелось десять именных «Кобр», четыре «Красноярских комсомольца», четыре «Красноярских рабочих» и два «Красноярских колхозника». О самолетах с надписью «Фермер Арканзасщины» или «Вашингтонский ковбой» сведений не сохранилось. Иногда именные самолеты не имели бортовых номеров.
Разнообразная индивидуальная живопись и надписи чаще всего являлись прерогативой самолетов командиров полков или командиров дивизий. В то же время многие летчики 16-го ГИАП украсили свои «Кобры» рисунками и надписями. Самолет Закалюка нес изображение тигра, Графина — туза пик (редчайший случай в советских ВВС), броскую символику имели истребители Григория Дольникова и Ивана Бабака.
Сбитые самолеты отмечались, как принято, в советских ВВС маленькими звездочками, чаще красного цвета с белой обводкой, иногда — белого или желтого с красной обводкой или совсем без обводки. На «Аэрокобрах» победные звездочки наносились в носовой части фюзеляжа, на дверце кабины или на капоте двигателя выше выхлопных патрубков.
