Читать «Боевое применение Р-39 Airacobra» онлайн - страница 55
С. В. Иванов
28. P-39N с бортовым номером «24» серебристого цвета, серийный номер и имя летчика не установлены, 191-й ИАП, Ленинградский фронт, лето 1944 г.
191-й ИАП входил в систему ПВО Ленинграда, летчики полка в 1944 г. принимали активное участие в воздушной войне над южными районами Финляндии. Бортовые номера на самолетах полка наносились по бортам носовой части фюзеляжа серебристый, а не белой как обычно, краской. Также серебрянкой выполнялась обводка красных звезд.
29. P-39Q-25 серийный номер 44-32286 бортовой номер «77» белого цвета старшего лейтенанта Николая Васильевича Стройкова, 213-й ГИАП, Польша, сентябрь 1944 г.
Николай Стройков служил во 2-й эскадрилье 213-го ГИАП, на его счету к концу войну числилось 14 индивидуальных и 21 групповая победы. Его «Аэрокобра» может служить типичным примером окраски и маркировки истребителей Р-39 в 1944 г. Обратите внимание на десять красных звездочек, обозначающих личные победы и три красные звездочки с белой окантовкой - групповые. Диагональные полосы на вертикальных оперениях истребителей ВВС РККА появились в середине 1944 г.
30. P-39N-1 серийный номер 42-9434 бортовой номер «45» белого цвета капитана Александра Федоровича Клубова, 16-й ГИАП, Польша, октябрь 1944 г.
До своей трагической гибели в авиакатастрофе на истребителе Ла-7 Александр Клубов сбил 31 немецкий самолет лично и 19 в групе. Посмертно он стал дважды Героем Советского Союза. Самолет Клубова имел типичную для 16-го ГИАП окраску. Отметки о победах нанесены в носовой части фюзеляжа, белые звездочки обозначают самолеты противника, сбитые в группе.
31. P-39Q-5 серийный номер 42-20414 бортовой номер «93» желтого цвета капитана Александра Филатова, 30-й ГИАП, Польша, осень 1944 г. Александр Филатов летал на «Аэрокобре» с серийным номером 42-20414 с начала 1944 г.. Самолет имел типичную для поставленных из США по ленд-лизу истребителей Р-39 окраску - грязно оливковый верх и нейтрально серый низ.
Кок воздушного винта и «пилотка» на вертикальном оперении - голубого цвета. Цвет обозначает принадлежность самолета определенной эскадрилье в полку. Бортовой номер написан желтой краской в носовой части фюзеляжа. На дверце кабины изображена «курица» -эмблема ВВС РККА. Отметки о победах - на левом борту фюзеляжа между фонарем и выхлопными патрубками двигателя. Истребитель Филатова имел исключительно редкую для советских ВВС индивидуальную символику летчика: три карты - дама, семерка и туз пик. Рисунок можно трактовать как любовь пшюта к азартным играм, а можно приписать Филатов к горячему поклоннику «Пиковой дамы» Пушкина. Несомненно, комиссару была преподнесена версия о любви к классической литературе. В конце концов, Пушкин тоже А С. 20 апреля 1945 г. ас Филатов провел свой последний воздушный бой, сбив 21 немецкий самолет.
