Читать «Легкие крейсеры военного флота Италии типа Capitani Romani c именами вождей Империи Рима и реставрации ее могущества» онлайн - страница 14

Спасательные средства

В военное время на кораблях предусматривалось по четыре спасательных шлюпки — две 9- метровые моторные и две 8-метровые гребные. Последние навешивались на кран-балки по бокам от второй дымовой трубы, а моторные шлюпки закреплялись на кильблоках впереди трубы и спускались на воду 5-тонным шлюпочным краном. Еще одна шлюпка (а на "Attilio Regolo" — небольшой моторный катер) размещалась на кильблоках поверх помоста над носовым торпедным аппаратом и опускалась в воду также краном.

Помимо шлюпок и катеров крейсеры были снабжены некоторым количеством 3,7-метровых спасательных плотов; они укреплялись вдоль бортов в вертикальном положении в районе средней надстройки — по три на каждом борту. Еще по два таких же плота крепились на крышах возвышенных орудийных башен N-2 и N-3.

Общекорабельные системы и устройства

Стремление к максимальной экономии веса стало причиной того, что корабли этого типа не имели специального поста контроля повреждений и борьбы за живучесть. Однако инструкции эксплуатации предусматривали разделение корабельных отсеков на три группы и соответственно создание трех отдельных секторов борьбы за живучесть. В том числе центральную группу составляли машинно-котельные отсеки, две другие группы включали боевые погреба и отсеки в оконечностях. В соответствии с этим были распределены и средства борьбы за живучесть, включая противопожарную систему и огнетушители. Таким же образом были организованы и общесудовые системы — трубопроводы, системы осушения, контуры электрических цепей и другое. Но несмотря на это, ограниченность средств позволяла вести эффективную борьбу только в среднем секторе, где были сосредоточены основные водоотливные средства — две водоотливные помпы производительность 50 тонн в час в передней машине и одна такая жз в кормовой машине. В других отсеках корабля имелось еще шесть помп меньшей производительности и 31 эжектор.

Боевые погреба имели собственные, автономные системы затопления и осушения, клапаны и запоры в которых имели дистанционное управление Помимо этого имелись также кингстоны с дистанционным управлением.

Противопожарная система включала развитую систему трубопроводов со специальным оборудованием, поддерживающим постоянное высокое давление забортной воды в системе. Дополнительно имелись также ручные средства борьбы с огнем — 21 углекислотный и 74 пенных огнетушителя, а также 18 огнеупорных асбозащитных комплектов и 36 кислородных аппаратов.

Якорное снабжение включало два носовых якоря по 3 тонны типа Ansaldo (или 3,5 тонны типа Hall на крейсерах "Pompeo Magno" и "Ottaviano Augusto"). Общий вес якорных цепей равнялся 8 тонн На баке были установлены два шпиля, приводившиеся в действие двумя электромоторами мощностью по 55 HP.

Окраска и камуфляж кораблей

К моменту вступления в строй первого из крейсеров этого типа "Attilio Regolo" в итальянском флоте использовалась камуфляжная окраска кораблей, основанная на чередовании пятен различной формы светло-серого и темно-серого цветов без ограничения границ четко очерченными линиями. Пятнам придавался лазурно-голубой оттенок. Пятна разделялись прямыми и зигзагообразными линиями также серого цвета. Этот способ камуфляжа использовался на всех крейсерах типа "Capitani Romani" вплоть до окончания боевых действий. Как знак отличия для итальянской и немецкой авиации на палубе в носовой части в определенной последовательности были нанесены диагональные полосы белого и красного цвета.